ถาม : ถ้าผมเป็นผู้ใช้งานล่ะครับ?

ตอบ : ถ้าคุณเป็นผู้ใช้งาน คุณต้องไปดูก่อนว่า รอยต่อ สายพาน ของคุณเป็นแบบไหนถ้าเป็น รอย ต่อแบบต่อร้อน หรือ ต่อเย็น (vulcanized splice) ก็สามารถใช้ใบปาดได้ทุกชนิด แต่ถ้ารอยต่อ เป็นแบบกิ๊บ (Mechanical Fastener) คุณต้องสอบถามกับผู้ขาย ให้ดีก่อนว่า อุปกรณ์ทำความ สะอาด ประเภทไหนที่ใช้ ได้เหมาะสมกับ สายพาน ของคุณ

เมื่อคุณเลือกและติดตั้ง อุปกรณ์ทำความสะอาด ได้เรียบร้อยแล้ว คุณจะต้องตรวจเช็ค ปรับระดับหน้าใบปาดและทำการบำรุงอย่างสม่ำเสมอเนื่องจากเมื่อใช้ อุปกรณ์ทำความสะอาด ไปช่วงเวลาหนึ่งแล้วใบปาด จะสึกหรอทำให้ช่องว่างระหว่างใบปาดกับผิวหน้า สายพาน มีมาก ขึ้น ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการทำความสะอาดลดลง แต่ TCB มีอุปกรณ์ ซึ่งมีลิขสิทธิ์พิเศษเฉพาะ ของ MATO ซึ่งจะช่วยปรับระดับความห่างให้คงที่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานครับ นั่นหมาย ความว่าคุณจะหมดความกังวลเรื่องที่ต้องคอยปรับระดับของใบปาดตลอดอายุการใช้งานเลยครับ

โดยสรุปแล้วเพื่อให้ผู้ขายสามารถเลือกชนิดและชนิดของ Cleaner ได้เหมาะสมกับความต้องการของคุณจึงควรระบุข้อมูลดังต่อไปนี้ให้ผู้ขายทราบไว้ด้วยดังนี้

1.      ความเร็วของ สายพาน ที่ใช้งาน

2.      หัว สายพาน มีรอยต่อแบบไหน เช่น แบบกิ๊บ แบบต่อเย็น แบบต่อร้อน เป็นต้น

3.      ผิวหน้าของ สายพาน ที่ใช้อยู่เป็นแบบไหน เช่น มีสภาพราบเรียบดี หรือ มีการขาดเสียหาย บ้างหรือเปล่า

4.      วัสดุที่ขน คืออะไร มีความชื้น ความเหนียว มากน้อยแค่ ไหน

5.      วัสดุมีอุณหภูมิเท่าใด

6.      สายพาน ติดตั้งอยู่ในบริเวณที่มีสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายรึเปล่ามีการกัดกร่อนหรือไม่

7.      สามารถติดตั้ง pre-cleaner หรือ secondary-cleaner โดยยึดติดกับผนังของ chute ได้หรือ ไม่

8.      เป็น สายพาน แบบเคลื่อนที่สองทิศทางหรือไม่

ถาม :   เอาล่ะครับ คราวนี้ผมอยากจะติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดขึ้นมาจริงจังแล้ว ผมจะต้องติดกี่ชิ้นครับ ถึงจะทำความสะอาดได้อย่างทั่วหมดจดถึง

ตอบ :    ก่อนอื่นผมจะอธิบายข้อมูลพื้นฐานให้คุณทราบก่อนนะครับแล้วคุณลองพิจารณาตัดสินใจ เองตามข้อมูลที่ผมให้ต่อไปนี้นะครับ

อุปกรณ์ทำความ สะอาด จะมี 3 ระดับ  คือ Pre-Cleaner, Secondary Cleaner และ Return Cleaner

Pre-Cleaner เป็นด่านแรกที่จะจัดการกับวัสดุที่ติดอยู่บน สายพาน ด้านบรรทุก (Carry) ถ้า เลือกชนิดของ cleanerได้ถูกต้องจะสามารถขจัดวัสดุที่ติดอยู่กับ สายพาน ได้ถึง90% ส่วนอีก10% ที่เหลือจะถูกจัดการโดย Secondary Cleaner ที่จะทำความสะอาดวัสดุส่วนที่ยังคงเหลือติดกับ สายพาน มาอีก หลังจากที่ผ่าน Pre–Cleaner แล้วเมื่อ สายพาน ผ่าน secondary cleaner จะ เหลือวัสดุติดที่ผิว สายพาน น้อยมากติดตั้งถ้าอุปกรณ์ทำความสะอาด อย่างครบถ้วนและถูกวิธี แล้วจะสามารถขจัดเศษวัสดุที่ติดมากับ สายพาน ได้สูงถึง 95%

        รูปที่ 1 แสดงลักษณะของ Pre-Cleaner

รูปที่ 2 แสดงลักษณะของ Secondary-Cleaner

ถาม : อ๋อ...ถ้า อย่างนั้นผมก็ควรติดทั้ง Pre-Cleaner และ Secondary Cleaner พร้อมๆกันเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดงันซีครับ 

ตอบ : ถูกต้องนะร้าบ......เป็นคำตอบสุดท้ายครับผม

ถาม :  คุณ TBC คุณแกล้งทำลืมเรื่อง Returns cleaner หรือเปล่า? หรือไม่อยากจะตอบกันแน่

ตอบ : ต้องขออภัยหน่อยนะครับมัวเพลิน เม้าท์เรื่อง pre – cleaner และ secondary มากไปลืมเรื่อง returns cleaner ไปจริงๆ ด้วยสำหรับตัว return cleaner นี้จะทำหน้าที่ทำความสะอาดวัสดุ บน สายพาน ด้าน สายพาน กลับ ( Return Run ) เนื่องจากในการทำงานของ ระบบ สายพาน  เรา ไม่สามารถป้องกันวัสดุไม่ให้ตกลงบนด้าน สายพาน กลับได้ 100 %  ซึ่งเศษวัสดุเหล่านี้จะไปติดกับ Return Idler หรือ  driver pulley เป็นสาเหตุทำให้ สายพาน เดิน ไม่ตรงแนวทำให้ ยาง หุ้ม pulley เสียหายทำให้ สายพาน สึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้น Return – cleaner ก็จะขจัดหรือลดปัญหาเหล่านี้ ไป ได้มาก

                                 รูปที่ 3 แสดงลักษณะของ Return-Cleaner

ถาม :  งั้นผมก็ควรติดตั้ง Return Cleaner อีกตัวซิครับ

ตอบ :  ถูกต้องนะครับ.....เป็นคำตอบสุดท้ายจริงๆ ครับ

                                                                 รูปที่ 4 แสดงลักษณะการติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาด

 “...เลือกสายพานไทยไว้ดูและระบบสายพานลำเลียงของท่าน เพราะด้วยอุดมการณ์ที่ยึดมั่นในอุดมการณ์