การซ่อมสายพานแบ่งง่ายๆ ดังนี้ 

 1. การซ่อมสายพานเฉพาะผิวที่ถลอก หรือลอกออก โดยแผลนั้นยังไม่ทะลุชั้นผ้าใบหรือชั้น Steel cord ไม่ทะลุผิวล่าง                                               

 2. การซ่อมสายพานที่แผลทะลุจนกระทั่งถึงผิวล่าง 

 3. การซ่อมเฉพาะขอบสายพานที่เสียหาย                                

 4. การซ่อมสายพานแตกตามยาว (ส่วนมากเกิดจากอุบัติเหตุ) 

5. การซ่อมเพื่อฟื้นฟูสภาพของสายพาน การซ่อมในกรณีนี้จะใช้กับสายพานที่มีราคาสูง ที่ผิวบนและผิวล่างสึกหรอไปมากจากการงาน แต่ชั้นผ้าใบ

 

หรือ steel cord ที่ใช้รับแรงยังคงมีสภาพดี และคุ้มค่าที่จะทำการซ่อม 

 

         การซ่อมที่ดีที่สุดก็คือการซ่อมร้อน (Hot process) ที่ ให้ความแข็งแรงและทนทานในการซ่อมได้ดีกว่าแบบอื่นๆ ส่วนขนาดของแผลที่จะทำการซ่อมหากมีขนาดใหญ่มาก ช่างของสายพานไทยอาจจะพิจารณาแนะนำให้ท่านใช้วิธีการตัด-ต่อใหม่ (Splice) แทนการซ่อมก็ได้ ทั้งนี้ก็เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน และเพื่อประโยชน์สูงสุดของลูกค้านั่นเอง 

 

 

   การซ่อมต่อร้อน

  

   **มีปัญหาเรื่องการซ่อม ปรึกษาสายพานไทยได้ฟรี** 

             **เรียกใช้สายพานไทยไปซ่อมให้ท่านได้ทุกเวลา** 

 

  Belt condition Top, bottom Cover Carcass 

     1. Grooving, gouging or strip pong of top (t) or bottom (b) cover  

     2. Exclusive top or bottom cover wear uniform around belt 

     3. Longitudinal grooving top or bottom cover 

     4. Cracking of top or bottom cover 

     5. Severe pulley cover damage (Ex: Trapped materials) 

     6.Carcass damage Broken fabric or ST-Cord EDGE 

     7. Excessive edge wear, broken edges VULCANIZED SPLICE 

     8. Separation at cover raver joint SEPARATION  

     9. ply-ply, ply-Cover (I-1) steelcors-Rubber (I-2) 

     10. OTHERSPULLEY 

     11. Material trapped between belt and pulley 

     12. Material build-up 

     13. pulley lagging worn INLER 

     14. Buildup of material on idler 

     15. Non rotating idler 

     16. Broken 

     17. Chere 

     18 Cleaner 

     19. Skirt 

     20. Take-up 

     21. OTHERS 

   

 โทรหาเราสิค่ะ