ReadyPlanet.com
dot
dot dot
dot
MAIN MENU
dot
bulletHome
bulletContact Us
bulletCompany Profile (Thai)
bulletCompany Profile (English)
dot
PARTNERSHIP
dot
bulletPartnership
dot
OUR SERVICES
dot
bulletOne Stop Conveyor Service
bulletBelt Splicing
bulletBelt Repair
bulletPulley lagging
bulletBelt Change Out
bulletCoveyor Preventive Maintenance
bulletInspection/ Commissioning
bulletVulcanizer Repair
bulletMaterial Handling Engineering Education Programs
dot
OUR PRODUCTS
dot
bulletRubber Belt Supply+PVC
bulletConveyor Accessories Supply
dot
TURN KEY CONVEYOR PROJECT
dot
bulletAEROBELT (Air Supported Belt) from South Africa
bulletConveyor Systems Supply
dot
PERFORMANCE GALLERY
dot
bulletBAN HOUAY XAI
bulletLAK SAO
bulletNPS ORANA
bulletPHU KHAM - CERAMIC LINING
bulletPHU KHAM - SPLICING
bulletREMA TIP TOP ( SRI LANKA PROJECT )
bulletTRAINING COURSE - NILOS
bulletTRAINING COURSE - TIP TOP
bulletCPAC
bulletAEROBELT
bulletTCB INSPECTION
bulletYALA GREEN POWER
bulletAGC-CULLET DISPOSAL
bulletได้รับรองมาตรฐานจาก EGAT
dot
CONVEYOR KNOWLEDGE STORE
dot
bulletBELT CLINIC
bulletConveyor Related Knowledge
bulletน้องใหม่อยากรู้
dot
TCB'S SERVICE INDUSTRIES
dot
bulletเหมืองแร่ / MINING
bulletปูนซีเมนต์ / CEMENT
bulletอุโมงค์ / UNDERGROUND
bulletโรงกระดาษ / PAPER PULP
bulletโรงไฟฟ้า / POWER PLANT
bulletปิโตเคมีกัล / PETROCHEMICAL
dot
STRATEGIC PARTNERS LINKS
dot
bulletRema Tip Top
dot
สมัครสมาชิก WE LOVE BELT

dot
dot
ความรู้ คู่สายพาน
dot
bullet114.เหลือเชื่อ Motor Tip
bullet113.Case Study of Belt Splicing
bullet112.วิธีการคลี่สายพานมาพับไว้ในที่แคบๆก่อนทำการลากดึง
bullet111.ชั้นผ้าใบ อะไรๆก็ EP เอ๊ะ ยังไงกันนี่
bullet110.แรงกดที่ อุปกรณ์ทำความสะอาด ควรมีค่าเท่าใด?
bullet109.ใบปาด(ยาง)ยาง และ ใบปาด(เหล็ก) อย่างไหนดีกว่ากัน
bullet108.การติดตั้ง Pre-Cleaner (Pre – cleaner Installation)
bullet107.ติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดสายพานดีไหม ?
bullet106.ทำไมถึงจำเป็นต้องติดอุปกรณ์ทำความสะอาด
bullet105.อุปกรณ์ทำความสะอาดสายพานกับพลังงานที่เพิ่มขึ้น
bullet104.อุปกรณ์ทำความสะอาดช่วยประหยัดเงินได้แค่ไหน ?
bullet103.PORTABLE CONVEYOR
bullet102.เรื่องราวเกี่ยวกับ Ship loader
bullet101.Conveyor ขนถ่ายวัสดุหลายชนิด-หลายขนาด
bullet100.มาเล่น Sidewall Belt กันดีกว่า
bullet99.จ่ายเป็นล้าน "เพราะสายพานยืด"
bullet98.เชื้อเพลิงชีวมวล - ลูกกลิ้ง - สายพาน
bullet97 ซ่อมยาง ลายดอก
bullet96.เลือกความหนาของสายพานอย่างไร ?
bullet95.กระพ้อ...กำจัดจุดอ่อน...ที่รอยต่อ
bullet94.ติด-ปะ-ซ่อม สารพัด
bullet93.มหัศจรรย์กาวเรซิน ELI-FLEX
bullet92.IMPACT BED
bullet91.ทนร้อน สุดๆ อีกแล้วครับท่าน !
bullet90. สูตรการหาปริมาณการขนถ่าย
bullet89.สายพานลำเลียงหินปูนย่อย
bullet88.อุปกรณ์ขนถ่าย 4
bullet87.อุปกรณ์ขนถ่าย 3
bullet86.อุปกรณ์ขนถ่าย 2
bullet85.อุปกรณ์ขนถ่าย
bullet84.เลือกเกรดสายพาน
bullet83.Pulley lagging
bullet82.ไม่ต้องชั่ง ก็รู้น้ำหนัก (สายพาน)
bullet81.มาดูรายงานต่อร้อนดีดีกันดีกว่า
bullet80.ใครอยากได้รายงานดีๆมาทางนี้
bullet79.เปลี่ยนกระพ้อปฏิบัติ 2 วันครึ่ง
bullet78. ถูก แพง ให้ดูที่เกรดสายพาน
bullet77. เลือกสายพานชนิด Molded Edge หรือ Cut Edge ดี??!!
bullet76.การเลือก Sidewall และ Cleat
bullet75.Advent Age of Sidewall Belt
bullet74.ส่วนประกอบ Sidewall Belt
bullet73.รอบรู้เรื่องสายพาน ในหน่วย SI และ METRIC
bullet72.ใครใช้สายพานทนร้อนต้อง...อ่านตรงนี้
bullet71.อยากเปลี่ยนสายพาน Steel cord เป็นสายพานผ้าใบได้หรือไม่
bullet70.กาว ยาง
bullet69.Our Products
bullet68.Flexibelt
bullet67.มืออาชีพของการต่อสายพาน
bullet66.การระบุ SPEC เพื่อสั่งซื้อ Belt
bullet65.บริการสต๊อกสายพานสำหรับท่าน
bullet64.belt supply
bullet63.สายพานลำเลียงไฮ-เทค
bullet62.ปัญหาของ S-Belt สาเหตุและการแก้ไข
bullet61.ใครอยากได้ S-Belt มาทางนี้เร็ว
bullet60.สายพานยืด
bullet59.สายพานตกท้องช้าง
bullet58.สายพานลื่น
bullet57.ป้องกันการเสียดสี
bullet56.ขั้นตอนการต่อสายพาน
bullet55.Belt Take Up
bullet54.ศัพท์น่ารู้ 2
bullet53.ศัพท์น่ารู้ 1
bullet52.ไฟไหม้ สายพาน 4
bullet51.ไฟไหม้ สายพาน 3
bullet50.ไฟไหม้ สายพาน 2
bullet49.ไฟไหม้ สายพาน 1
bullet48.สายพานลำเลียงไฮ-เทค
bullet47.ระบบลำเลียงถ่านหิน 2
bullet46.ระบบลำเลียงถ่านหิน 1
bullet45.Belt Repair
bullet44.การเรียกชื่อสายพาน
bullet43.การเลือกสายพาน
bullet42.Belt change out
bullet41.งานเปลี่ยนสายพาน
bullet40.Belt Splicing
bullet39.การต่อสายพาน
bullet38.ข้อดีของการต่อร้อน
bullet37.สาเหตุที่รอยต่อหลุด
bullet36.อุณหภูมิที่เหมาะกับสายพาน
bullet35.การลาก ดึง ม้วนเก็บสายพาน
bullet34.Heat Resistance Belt
bullet33.General Type of Idler
bullet32.วิธีการเลือกจำนวนชั้นผ้าใบ
bullet31.แก้ไขสายพานเกเร
bullet30.คุณสมบัติพิเศษของผิวยาง
bullet29.ความตึงสายพานที่เหมาะสม
bullet28.ข้อจำกัดของ Conveyor Belt
bullet27.สายพานเอียงข้างหนึ่งประจำ
bullet26.สาเหตุและวิธีแก้สายพานส่าย
bullet25.เลือกความหนาให้เหมาะสม
bullet24.Rubber cover grade for oil service
bullet23.ผู้พิทักษ์ความสึกหรอของ Chute
bullet22.ลูกกลิ้งมีหน้าที่อะไร
bullet21.ลูกกลิ้งกับแรงม้า
bullet20.ประเภทของล้อขับ
bullet19.ประเภทของลูกกลิ้ง
bullet18.PULLEY LAGGING
bullet17.Conveyor Adaptability to path of travel
bullet16.พูลเลย์เล็ก – สายพานพัง – รอยต่อหลุดร่อน มันเกี่ยวกันอย่างไร
bullet15.รู้ไว้ ... ใช่ว่า
bullet14.Take a Break
bullet13.สูตรผีบอก หาความยาวของม้วนสวยพาน
bullet12.ข้อดีของการทำ PM
bullet11.Preventive Maintenance
bullet10.Discharging Area
bullet9.WHY MISALIGNMENT
bullet8.ประเภทของอุปกรณ์ปรับความตึง
bullet7.เสียดสี ขัดถู ตัด และเจาะ ป้องกันได้อย่างไร
bullet6.อย่างนี้มีหรือไม่ ! ระวังเรื่องใหญ่จะตามมา
bullet5.อุปกรณ์ ทำความสะอาด สายพาน ย้อนกลับ
bullet4.Secondary Belt Cleaners
bullet3.Primary Belt Cleaners
bullet2.Belt Cleaner Systems
bullet1.Conveyor Belt Maintenance Product
bulletUNIONE
dot
ตัวอย่าง Reportr
dot


ระวัง สายพานไหม้ (ตอนที่ 3) article

ระวัง สายพานไหม้ (ตอนที่ 3)

 

 ในตอนที่ 2 ที่ผ่านมา AV ได้รับใช้แฟนคลับถึงสาเหตุของการเกิดบึ้มๆ ของระบบสายพานลำเลียงเน้นเรื่องเฉพาะของถ่านหิน นึกขึ้นมาทีไรก็ยังสยองกิ๋ยส์ๆๆ อยู่ใช่มั้ยค่ะ แต่แฟนคลับที่ใช้ระบบลำเลียงวัสดุอื่นๆ ที่ไม่ใช่ถ่านหิน ก็ยังไม่สามารถนอนหลับตาได้นะค่ะ เพราะลักษณะการระเบิดที่เกิดขึ้นนี้ สามารถเกิดขึ้นได้กับการขนถ่ายวัสดุทุกชนิดเลยนะค่ะ       

 

    

ทุกอุตสาหกรรมมีสิทธ์ที่จะเกิดระเบิดได้  

             ถ้าวัสดุนั้นมีคุณสมบัติเป็นเชื้อเพลิงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วัสดุทางการเกษตรที่มีลักษณะของวัสดุเป็น เม็ด (grain) หรือเป็นผง (flour) เช่น ข้าวโพด น้ำตาล แกลบ เศษไม้ แป้ง ข้าว ฯลฯ ซึ่งวัสดุเล็กๆ เหล่านี้เป็นเชื้อเพลิง (fuel) อย่างดีเช่นเดียวกับผงถ่านหินเหมือนกัน จำไว้นะคะเม็ดฝุ่น (dust particle) ยิ่งเล็กก็เหมือนอนุภาพที่มีการทำลายล้างสูง (เหมือน AV ที่ตัวเล็กๆ เท่านั้นเอง แต่คุณภาพสูง ไม่ใช่ทำลายล้างสูงค่ะ)  วิธีป้องกันการระเบิดนี้เบื้องต้นที่สุดคือ ท่านต้องจัดการกำจัดฝุ่นโดยติดตั้งระบบกำจัดฝุ่นโดยเร็วนะค่ะ    

               ในต่างประเทศมีการระเบิดของ  conveyor บ่อยๆเหมือนกัน จนต้องทำวิจัยค้นคว้าหาสาเหตุของการระเบิดมากอย่างกว้างขวาง ในสหรัฐอเมริกาก็ตระหนักถึงอันตรายถึงกับต้องออกกฎเกณฑ์การควบคุมฝุ่นจากวัสดุการเกษตรที่ปล่อยออกมา (U.S clean air act 1990)ไม่ว่าจะเป็นฝุ่นของเมล็ดข้าวโพด ข้าวฟาง ข้าวสาลี ข้าวโอ๊ต ถ้าเปรียบกับของไทยอาจเป็น ประมาณ น้ำตาล, ไม้ยูคา, มันสำปะหลัง, ข้าว ตลอดจนหญ้าแห้งชนิดต่างๆ เยอะจนเจียรนัยไม่หมดเลยค่ะ ท่านควรรู้เพิ่มเติมอีกสักนิดนะค่ะว่า ความเข้มข้นของฝุ่นที่มีโอกาสทำให้เกิดการระเบิด (MEC) ก็มีตั้งแต่ช่วง 50-150 กรัมต่อลูกบากศ์เมตร ขึ้นอยู่กับ ชนิดและขนาดของฝุ่นของวัสดุที่ขนถ่าย ขณะเดียวกัน NGFA (National grain and feed association) ยังได้ระบุค่า MEC ไว้ชัดเจอยิ่งขึ้นว่า ค่าความเข้มข้นของฝุ่นที่เหมาะสมที่จะเกิดระเบิดที่สุด (OEC-Optimum Explosive Concentration) คือประมาณ 0.5-1.0 ออนซ์ต่อลูกบากศ์ฟุตค่ะ ชักจะงงไปบ้างแล้วใช่มั้ยค่ะ เพราะความรู้มาเป็นชุดทั้งหน่วย อังกฤษ หน่วยเมตริก แต่ไม่ได้มั่วแน่นอน เพื่อให้ท่านนึกภาพออก สังเกตง่ายๆให้ประมาณ ได้ ก็คือเป็นความหนาของฝุ่นประมาณ 1/8-1/4 นิ้วสำหรับพื้นที่เปิดโล่งๆ แต่สำหรับในพื้นที่ปิด เช่นที่ ระบบลำเลียงในแนวดิ่ง (Elevator conveyor)  

                ในต่างประเทศมีการระเบิดของ  conveyor บ่อยๆเหมือนกัน จนต้องทำวิจัยค้นคว้าหาสาเหตุของการระเบิดมากอย่างกว้างขวาง ในสหรัฐอเมริกาก็ตระหนักถึงอันตรายถึงกับต้องออกกฎเกณฑ์การควบคุมฝุ่นจากวัสดุการเกษตรที่ปล่อยออกมา (U.S clean air act 1990)ไม่ว่าจะเป็นฝุ่นของเมล็ดข้าวโพด ข้าวฟาง ข้าวสาลี ข้าวโอ๊ต ถ้าเปรียบกับของไทยอาจเป็น ประมาณ น้ำตาล, ไม้ยูคา, มันสำปะหลัง, ข้าว ตลอดจนหญ้าแห้งชนิดต่างๆ เยอะจนเจียรนัยไม่หมดเลยค่ะ ท่านควรรู้เพิ่มเติมอีกสักนิดนะค่ะว่า ความเข้มข้นของฝุ่นที่มีโอกาสทำให้เกิดการระเบิด (MEC) ก็มีตั้งแต่ช่วง 50-150 กรัมต่อลูกบากศ์เมตร ขึ้นอยู่กับ ชนิดและขนาดของฝุ่นของวัสดุที่ขนถ่าย ขณะเดียวกัน NGFA (National grain and feed association) ยังได้ระบุค่า MEC ไว้ชัดเจอยิ่งขึ้นว่า ค่าความเข้มข้นของฝุ่นที่เหมาะสมที่จะเกิดระเบิดที่สุด (OEC-Optimum Explosive Concentration) คือประมาณ 0.5-1.0 ออนซ์ต่อลูกบากศ์ฟุตค่ะ ชักจะงงไปบ้างแล้วใช่มั้ยค่ะ เพราะความรู้มาเป็นชุดทั้งหน่วย อังกฤษ หน่วยเมตริก แต่ไม่ได้มั่วแน่นอน เพื่อให้ท่านนึกภาพออก สังเกตง่ายๆให้ประมาณ  ได้ ก็คือเป็นความหนาของฝุ่นประมาณ 1/8-1/4 นิ้วสำหรับพื้นที่เปิดโล่งๆ แต่สำหรับในพื้นที่ปิด เช่นที่ ระบบลำเลียงในแนวดิ่ง (Elevator conveyor)  

 

สายพานลำเลียงในพื้นที่ปิด มีความเสี่ยงที่จะเกิดระเบิดได้สูง

  

 

                     s-belt  หรือในอุโมงค์ (Tunnel) ค่าความหนาของฝุ่นจะลดลงเหลือแค่ประมาณ 1/16-1/8 นิ้วเท่านั้นค่ะ ก็เกิด MEC ได้ รอยเท้าบนพื้นทรายที่แฟนคลับประทับแล้วยกขึ้น ยังลึกกว่า 1/8 นิ้วมากเลยค่ะ เริ่มน่ากลัวขึ้นมาแล้วใช่มั๊ยคะ ยังนี้ท่านต้องรีบไปทำความสะอาดโรงงานของท่านแล้วละค่ะ ถ้าจะให้ AV รับใช้ก็โทรมานะค่ะ เพราะสายพานไทยมีบริการทำ PM (preventive maintenance) ให้ลูกค้าทุกท่านค่ะ    

 

อุตสาหกรรมอาหารสัตว์ในประเทศไทยก็ระเบิดมาหลายครั้งแล้ว ไม่เชื่อ ลองไปถามกันดู?!?!!

                 AV อยากทำความเข้าใจกับแฟนคลับต่ออีกนิดหน่อยนะค่ะว่า การระเบิดของฝุ่นผงต่างๆ เหล่านี้ไม่มีข้อผูกมัดสัมประทาน ว่าจะระเบิดกับระบบลำเลียงขนส่งแบบใดแบบหนึ่งโดยเฉพาะนะค่ะ ระเบิดได้ทั้งนั้นล่ะค่ะ ไม่ว่าจะเป็นระบบลำเลียงแบบทั่วไป (conventional conveyor) ระบบลำเลียงในแนวดิ่ง (Elevator conveyor)

ไม่ว่าจะเป็น bucket elevator-belt , L-belt มีสิทธิเท่าเทียมกันค่ะ เมื่อมีเงื่อนไขเข้าหลักเกณฑ์สามประสาน ที่จะทำให้เกิดไฟไหม้ได้ดังที่ AV รับใช้มาในตอนที่ 1 แล้ว ไม่มีการเลือกที่รักมักที่ชังหรอกค่ะ   

          

 

               ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1998 เป็น ต้นมาเท่าที่เขาได้ทำการศึกษาเฉพาะเรื่อง Grain dust explosions ที่เกิดขึ้นปรากฏว่า เกิดระเบิดขึ้นใน grain elevator 64 ครั้ง และ 48 ครั้ง เกิดขึ้นที่ grain milling facilities เพื่อไม่ให้การระเบิดเกิดขึ้นได้ง่ายๆ นะค่ะ AV อยากบอกให้แฟนคลับท่องคติป้องกันระเบิดให้ขึ้นใจเสมอนะค่ะว่า "ที่ไหนมีฝุ่นที่นั่นมีระเบิด" ดังนั้นตรงไหนที่เป็นตัวทำให้เกิดฝุ่นตรงนั้นแหละเป็นจุดเริ่มต้นนของการเกิดระเบิด  จุดล่อแหลมมีโอกาสเกิดระเบิดมากที่สุด ในระบบลำเลียงล่ะก็ จะอยู่ที่ตำแหน่งที่จุดปล่อย(discharging)และจุดรับ(Loading)วัสดุ หรือเรียกรวมๆ ว่าจุด Transfer points เพราะที่จุดนี้ วัสดุที่บรรทุกมาจะเกิดการกระทบ กระทั่งกัน เกิดการตกกระทบจากที่สูง เกิดการเสียดสี เกิดการเคลื่อนที่แบบปั่นป่วน ( Turbulent) ไปหมด ทำให้เกิดเป็นฝุ่นผงขึ้นเป็นจำนวนมาก และจุดนี้เองก็อยู่ใกล้กับแหล่งกำเนิดความร้อนเช่น จาก bearing หรือ เกิดจากการ spark ของโลหะที่กระทบกระทั่งกัน หรือแม้แต่ไฟฟ้าสถิตก็สามารถเป็นตัวชนวนที่จะจุดระเบิดได้ทั่งนั้นแหละค่ะ AV ขอโฆษณาหน่อยนะค่ะ ระบบลำเลียงของ Aerobelt ไม่มี carry roller วัสดุระหว่างบรรทุกจะไม่มีการเคลื่อนที่ ดังนั้นจึงแทบไม่มีโอกาสเกิดไฟฟ้าสถิต หรือ เกิดการ spark จากความร้อนจาก Bearing   (carry roller ) เปรียบเทียบแล้ว Aerobelt ปลอดภัยจากการระเบิดมากกว่าระบบลำเลียงแบบอื่นๆ ค่ะ 

 

 

 

 

 

 

 

โครงสร้าง AEROBELT มีฝาครอบระบบสายพานลำเลียงด้วย ช่วยป้องกันฝุ่นและไฟฟ้าสถิตย์ ลดการเกิดระเบิดได้  

  

                  ก่อนถึงโค้งสุดท้ายของที่สุดของบทความชิ้นนี้ AV อยากจะฝากคาถา ป้องกันไม่ให้ระบบลำเลียงที่โรงงานปูนซีเมนต์ ที่โรงงานไฟฟ้าหรือ โรงงานอื่นๆ ที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงเกิดระเบิดหากโรงงานของแฟนคลับ เป็นโรงงานประเภทอื่นๆ ก็สามารถประยุกต์ใช้ได้โดยไม่สงวนลิขสิทธิ์นะค่ะ จำไว้เลยนะคะ  

 

  

   ข้อที่ 1 ให้รีบหาวิธีกำจัดเงื่อนไขของการเกิดระเบิดเพื่อไม่ให้องค์ประกอบ ของสามประสาน คือ เชื้อเพลิง(ฝุ่น) -ตัวจุดระเบิด -oxygen โคจรมาพบกัน แบบพอดิบพอดี ตัดเงื่อนไขอันใดอันหนึ่งออกไปให้ได้ การเผาใหม้จะไม่เกิดขึ้น     

 

    

 

 

ก) ที่จุดที่ทำให้เกิดฝุ่น ณ ตำแหน่งย่อยวัสดุ (pulverize) ควรมีการเติมตัวลด oxygen (oxygen-deficient) ในขณะปฏิบัติงานด้วยค่ะ

ข) เติมฝุ่นของหิน (rock dust) หรือคาร์บอนไดออกไซด์ที่จุด pulverizer เพราะฝุ่นของหินจะทำให้ฝุ้นของถ่านหินเจือจางลงทำ ให้การจุดระเบิดยากขึ้น และอย่างลืมติดตั้งระบบกำจัดฝุ่นไว้ด้วยนะค่ะโดยเฉพาะตำแหน่ง discharging และ Loading    

ค) เมื่อสังเกตเห็นว่าบริเวณที่เกิดฝุ่นมีอุณหภูมิสูงขึ้น อาจจะต้องสเปย์น้ำเพื่อลดอุณหภูมิ และเป็นการลดฝุ่นไปในตัวด้วยนะค่ะ

ข้อที่ 2 กำจัดแหล่งที่สามารถเป็นสาเหตุของการจุดชนวนออกไป AV ขอยกตัวอย่าง เพื่อให้เข้าใจเง่ายๆและนำไปปฏิบัติได้คือ

  ก) ใช้ระบบแม่เหล็กดูดเศษโลหะต่างๆ ออกจากระบบลำเลียงเสียก่อนนะค่ะ

  ข) การตัด และการเชื่อมโลหะต้องกระทำในเวลาที่เหมาะสม และควรปฏิบัติตามกฎระเบียบความปลอดภัยตามที่โรงงานของท่านกำหนดไว้

  ค) อุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิดควรได้รับมาตรฐานความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งของ NFPA dust explosion codes 

  ง) อย่าป้อนถ่านหินร้อน (hot coal) เข้าสู่ pulverizer   

  จ) ต้องมีมาตรการป้องกันไม่ให้ถ่านหินเกิดการปะทุหรือสันดาปโดยธรรมชาติ ( spontaneous combustion)

  ฉ) ป้องกันไม่ให้เกิดไฟฟ้าสถิต เช่น ต่อสายดิน (Grounding) ใช้ถุงเก็บฝุ่นถ้าใช้ถุงเก็บฝุ่นชนิด semiconductor Bag จะดีมาก 

  ช) เชิญพนักงานที่สูบบุหรี่ในบริเวณอันตรายหรือบริเวณห้ามสูบ ให้ไปทำงานที่บริษัทอื่น

ข้อที่ 3 ทำความสะอาดโรงงานให้แจ๋วไปเลย

   ก) ป้องกันไม่ให้มีฝุ่นสะสม โดยตรวจสอบระบบลำเลียงให้ดี อย่างให้มีวัสดุล่วงหล่น ( spillage) รั่ว (leakage) และอย่าให้ถ่านหิน degradation ทำความสะอาดพื้นทางเดินตลอดจน ฝุ่นที่เกาะตามเครื่องจักรและโครงสร้าง

   ข) ดักจับเก็บพวกวัสดุโลหะหรืออื่นๆ ที่สามารถจะทำให้เกิดประกายไฟออกจากที่ทำงาน อาจจะติดตั้งเครื่องดักจับโลหะในระบบลำเลียงก็ได้นะค่ะ

  ค) จัดหา ติดตั้ง และบำรุงรักษาระบบกำจัดฝุ่นให้ดี

ข้อที่ 4 ออกแบบวัสดุอุปกรณ์ให้เหมาะสม

  ก) ออกแบบให้ pulverizer ,cyclone ,storage bin ,dust collector ต้องมีความกะทัดรัด (compact) อย่างปล่อยให้มีพื้นที่ว่างที่ไม่สามารถใช้เป็นประโยชน์ได้ (dead space) เพื่อป้องกันไม่ให้มีฝุ่นเกาะสะสม  

  ข) กำจัดจุดอ่อนตำแหน่งที่เป็นจุดสะสมของฝุ่น เช่น บริเวณมุมต่างๆ โครงสร้างต่างๆ ของระบบลำเลียง และฯลฯ

  ค) ต้องออกแบบให้การปล่อยถ่านหินออกไปได้โดยสะดวก โดยการออกแบบ chute ให้ได้มุมปล่อยที่เหมาะสม ภายใน chute และอาจจะต้องติดตั้งระบบสั่นสะเทือน (vibrator) เพื่อให้ถ่านหินไหลออกได้ง่าย    

  ง) ติดตั้งระบบไฟฟ้าสำรองฉุกเฉินให้กับเครื่องจักรตัวที่สำคัญ ให้สามารถทำงานได้ถ้าระบบไฟฟ้าหลักขัดข้อง

  จ) ติดตั้งระบบเตือนภัยเมื่อเกิดสภาวะ over temperature และ overpressure    

  ฉ) ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันหรือบรรเทา การเกิดไฟ (fire) และระเบิด (Explosion) ในส่วนของเครื่องจักรที่อยู่ใกล้หรือมีโอกาสเกิดไฟไหม้หรือเกิดระเบิด

  ช) ติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับ carbon monoxide (co) ที่เกิดขึ้นใน pulverizer, cyclone, storage bin หรือที่ dust collector เพราะตัว co ที่เกิดขึ้นจะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับอัตราการเกิด oxidation ของถ่านหิน การเปรียบเทียบ ค่าความแตกต่าง co ที่เกิดขึ้น (build up) ของอากาศ ก่อนเข้าและออกจากระบบ จะสามารถเป็นตัวชี้ (Indicator) สำหรับผู้ควบคุมงาน ที่จะมีเวลาเพียงพอที่จะหามาตรการป้องกันไฟหรือระเบิดไม่ให้เกิดขึ้น แม้แต่ต้องหยุด (shut down) เครื่องจักเพื่อป้องกันการระเบิดก็ต้องทำค่ะ 

ข้อที่ ให้การศึกษา(Education) อบรม (Training) และเขียนระบบปฏิบัติงาน (procedure) ให้ทุกๆ คนที่เกี่ยวข้องทราบ

ข้อที่ 6 ทำ PM (preventive maintenance) ให้สายพานไทยรับใช้ก็ได้นะค่ะ    

  ก) กำจัดฝุ่นทุกแห่งหนเท่าที่จะเป็นไปได้

  ข) บำรุงรักษาอุปกรณ์ที่มีโอกาสเสียหายได้ง่ายโดยสม่ำเสมอ อุปกรณ์เหล่านี้ได้แก่ มอเตอร์ damper และอุปกรณ์ที่มีใบพัดเป็นองค์ประกอบ เพราะอุปกรณ์เหล่านี้จะเป็นองค์ประกอบที่จะทำให้ระบบลำเลียงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

  ค) ต้องมีการตรวจสอบ (Inspection) อย่างสม่ำเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์ที่เป็นชิ้นส่วนสำคัญว่าจะสามารถทำงานได้ตลอดเวลาการทำ inspection หากแฟนคลับไม่มีเวลาทำหรือ บุคคลากรไม่พร้อมที่จะทำ ก็สามารถใช้บริการของสายพานไทยได้นะค่ะ ยินดีบริการแน่นอนค่ะ

"ระเบิดและไฟไหม้เกิดขึ้นได้ทุกแห่งโดยเฉพาะบริเวณที่มีฝุ่น"

ให้สายพานไทยดูแลระบบสายพานของท่านนะค่ะ แล้วโรงงานของท่านจะปลอดจากการระเบิด เพราะ สายพานไทยมีบริการติดตั้งระบบกำจัดฝุ่น (Dust Control)

ติดต่อมาได้ทันทีที่เบอร์นี้ เบอร์เดียวเท่านั้น 02-536-6853

 

 

 

“...เลือกสายพานไทยไว้ดูและระบบสายพานลำเลียงของท่าน เพราะด้วยอุดมการณ์ที่ยึดมั่นในอุดมการณ์

และของทีมงาน ท่านจะวางใจได้ว่าระบบของท่านจะไม่สะดุด เพราะสายพานหยุดเดิน...   

 

 

หรือติดต่อ....... 

 



ชื่อ
เบอร์โทรศัพท์
อีเมล
หัวข้อ
รายละเอียด



Conveyor Related Knowledge

ตอนที่ 1 การเลือกสายพาน article
ข้อจำกัดของระบบสายพานลำเลียง(Conveyor Belt Limitation) article
สายพานความร้อน ความจริงที่ใครๆก็ไม่อยากบอก (ตอนที่ ๑) article
Belt Repair article
General Type of Idler article
การเรียกชื่อสายพาน article
ประเภทของลูกกลิ้ง article
ความตึงของสายพานที่เหมาะสม (Proper Belt Tension ) article
สายพานลำเลียงไฮ-เทค (Aerobelt) article
Aerobelt สายพานลำเลียงแบบอัดอากาศ และ ระบบลำเลียงเชื้อเพลิง ถ่านหิน (ตอนที่1) article
Aerobelt (ตอนที่ 2) โรงไฟฟ้าพลังถ่านหิน (coal-fired Powed Plant) article
ช่วยด้วย!?!?! ไฟไหม้ สายพาน ทำไมถึงเกิดขึ้น และจะป้องกันได้อย่างไร?!? (ตอนที่1) article
ช่วยด้วย!?!?! ไฟไหม้ สายพาน ?!? (ตอนที่ 2) article
อวสาน..ไฟไหม้สายพาน (ตอนที่ 4 - จบ) article
ตอนที่ 2 : คุณสมบัติพิเศษของผิวยาง article
คำศัพท์น่ารู้ (ต่อ) article
ศัพท์น่ารู้ article
ประเภทของล้อขับ (Type of Pulley) article
ลูกกลิ้งลำเลียง กับ แรงม้า (Idler and Horsepower requirement) article
Belt Take –Up มีเอาไว้ทำอะไร ? article
ตอนที่ 2 ผู้พิทักษ์ความสึกหรอ...ของ Chute article
Conveyor Adaptability to path of travel article



Contact Address:600/1381 Moo 14 Soi 6/6 Phahon Yotin 79 Rd. Patumthani 12130 Office Tel+66 (2) 536-6853 or +66 (2) 536-6849 E-Mail tcb@thaiconveyorbelt.com