dot
dot dot
dot
MAIN MENU
dot
bulletHome
bulletContact Us
bulletCompany Profile (Thai)
bulletCompany Profile (English)
dot
PARTNERSHIP
dot
bulletPartnership
dot
OUR SERVICES
dot
bulletOne Stop Conveyor Service
bulletBelt Splicing
bulletBelt Repair
bulletPulley lagging
bulletBelt Change Out
bulletCoveyor Preventive Maintenance
bulletInspection/ Commissioning
bulletVulcanizer Repair
bulletMaterial Handling Engineering Education Programs
dot
OUR PRODUCTS
dot
bulletRubber Belt Supply+PVC
bulletConveyor Accessories Supply
dot
TURN KEY CONVEYOR PROJECT
dot
bulletAEROBELT (Air Supported Belt) from South Africa
bulletConveyor Systems Supply
dot
PERFORMANCE GALLERY
dot
bulletBAN HOUAY XAI
bulletLAK SAO
bulletNPS ORANA
bulletPHU KHAM - CERAMIC LINING
bulletPHU KHAM - SPLICING
bulletREMA TIP TOP ( SRI LANKA PROJECT )
bulletTRAINING COURSE - NILOS
bulletTRAINING COURSE - TIP TOP
bulletCPAC
bulletAEROBELT
bulletTCB INSPECTION
bulletYALA GREEN POWER
bulletAGC-CULLET DISPOSAL
bulletได้รับรองมาตรฐานจาก EGAT
dot
CONVEYOR KNOWLEDGE STORE
dot
bulletBELT CLINIC
bulletConveyor Related Knowledge
bulletน้องใหม่อยากรู้
dot
TCB'S SERVICE INDUSTRIES
dot
bulletท่าเรือ / PORT
bulletอาหาร / FOOD
bulletเหล็ก / STEEL
bulletเหมืองแร่ / MINING
bulletปูนซีเมนต์ / CEMENT
bulletอุโมงค์ / UNDERGROUND
bulletโรงกระดาษ / PAPER PULP
bulletโรงไฟฟ้า / POWER PLANT
bulletปิโตเคมีกัล / PETROCHEMICAL
dot
STRATEGIC PARTNERS LINKS
dot
bulletRema Tip Top
dot
สมัครสมาชิก WE LOVE BELT

dot
dot
ความรู้ คู่สายพาน
dot
bullet1.Conveyor Belt Maintenance Product
bullet2.Belt Cleaner Systems
bullet3.Primary Belt Cleaners
bullet4.Secondary Belt Cleaners
bullet5.อุปกรณ์ ทำความสะอาด สายพาน ย้อนกลับ
bullet6.อย่างนี้มีหรือไม่ ! ระวังเรื่องใหญ่จะตามมา
bullet7.เสียดสี ขัดถู ตัด และเจาะ ป้องกันได้อย่างไร
bullet8.ประเภทของอุปกรณ์ปรับความตึง
bullet9.WHY MISALIGNMENT
bullet10.Discharging Area
bullet11.Preventive Maintenance
bullet12.ข้อดีของการทำ PM
bullet13.สูตรผีบอก หาความยาวของม้วนสวยพาน
bullet14.Take a Break
bullet15.รู้ไว้ ... ใช่ว่า
bullet16.พูลเลย์เล็ก – สายพานพัง – รอยต่อหลุดร่อน มันเกี่ยวกันอย่างไร
bullet17.Conveyor Adaptability to path of travel
bullet18.PULLEY LAGGING
bullet19.ประเภทของลูกกลิ้ง
bullet20.ประเภทของล้อขับ
bullet21.ลูกกลิ้งกับแรงม้า
bullet22.ลูกกลิ้งมีหน้าที่อะไร
bullet23.ผู้พิทักษ์ความสึกหรอของ Chute
bullet24.Rubber cover grade for oil service
bullet25.เลือกความหนาให้เหมาะสม
bullet26.สาเหตุและวิธีแก้สายพานส่าย
bullet27.สายพานเอียงข้างหนึ่งประจำ
bullet28.ข้อจำกัดของ Conveyor Belt
bullet29.ความตึงสายพานที่เหมาะสม
bullet30.คุณสมบัติพิเศษของผิวยาง
bullet31.แก้ไขสายพานเกเร
bullet32.วิธีการเลือกจำนวนชั้นผ้าใบ
bullet33.General Type of Idler
bullet34.Heat Resistance Belt
bullet35.การลาก ดึง ม้วนเก็บสายพาน
bullet36.อุณหภูมิที่เหมาะกับสายพาน
bullet37.สาเหตุที่รอยต่อหลุด
bullet38.ข้อดีของการต่อร้อน
bullet39.การต่อสายพาน
bullet40.Belt Splicing
bullet41.งานเปลี่ยนสายพาน
bullet42.Belt change out
bullet43.การเลือกสายพาน
bullet44.การเรียกชื่อสายพาน
bullet45.Belt Repair
bullet46.ระบบลำเลียงถ่านหิน 1
bullet47.ระบบลำเลียงถ่านหิน 2
bullet48.สายพานลำเลียงไฮ-เทค
bullet49.ไฟไหม้ สายพาน 1
bullet50.ไฟไหม้ สายพาน 2
bullet51.ไฟไหม้ สายพาน 3
bullet52.ไฟไหม้ สายพาน 4
bullet53.ศัพท์น่ารู้ 1
bullet54.ศัพท์น่ารู้ 2
bullet55.Belt Take Up
bullet56.ขั้นตอนการต่อสายพาน
bullet57.ป้องกันการเสียดสี
bullet58.สายพานลื่น
bullet59.สายพานตกท้องช้าง
bullet60.สายพานยืด
bullet61.ใครอยากได้ S-Belt มาทางนี้เร็ว
bullet62.ปัญหาของ S-Belt สาเหตุและการแก้ไข
bullet63.สายพานลำเลียงไฮ-เทค
bullet64.belt supply
bullet65.บริการสต๊อกสายพานสำหรับท่าน
bullet66.การระบุ SPEC เพื่อสั่งซื้อ Belt
bullet67.มืออาชีพของการต่อสายพาน
bullet68.Flexibelt
bullet69.Our Products
bullet70.กาว ยาง
bullet71.อยากเปลี่ยนสายพาน Steel cord เป็นสายพานผ้าใบได้หรือไม่
bullet72.ใครใช้สายพานทนร้อนต้อง...อ่านตรงนี้
bullet73.รอบรู้เรื่องสายพาน ในหน่วย SI และ METRIC
bullet74.ส่วนประกอบ Sidewall Belt
bullet75.Advent Age of Sidewall Belt
bullet76.การเลือก Sidewall และ Cleat
bullet77. เลือกสายพานชนิด Molded Edge หรือ Cut Edge ดี??!!
bullet78. ถูก แพง ให้ดูที่เกรดสายพาน
bullet79.เปลี่ยนกระพ้อปฏิบัติ 2 วันครึ่ง
bullet80.ใครอยากได้รายงานดีๆมาทางนี้
bullet81.มาดูรายงานต่อร้อนดีดีกันดีกว่า
bullet82.ไม่ต้องชั่ง ก็รู้น้ำหนัก (สายพาน)
bullet83.Pulley lagging
bullet84.เลือกเกรดสายพาน
bullet85.อุปกรณ์ขนถ่าย
bullet86.อุปกรณ์ขนถ่าย 2
bullet87.อุปกรณ์ขนถ่าย 3
bullet88.อุปกรณ์ขนถ่าย 4
bullet89.สายพานลำเลียงหินปูนย่อย
bullet90. สูตรการหาปริมาณการขนถ่าย
bullet91.ทนร้อน สุดๆ อีกแล้วครับท่าน !
bullet92.IMPACT BED
bullet93.มหัศจรรย์กาวเรซิน ELI-FLEX
bullet94.ติด-ปะ-ซ่อม สารพัด
bullet95.กระพ้อ...กำจัดจุดอ่อน...ที่รอยต่อ
bullet96.เลือกความหนาของสายพานอย่างไร ?
bullet97 ซ่อมยาง ลายดอก
bullet98.เชื้อเพลิงชีวมวล - ลูกกลิ้ง - สายพาน
bullet99.จ่ายเป็นล้าน "เพราะสายพานยืด"
bullet100.มาเล่น Sidewall Belt กันดีกว่า
bullet101.Conveyor ขนถ่ายวัสดุหลายชนิด-หลายขนาด
bullet102.เรื่องราวเกี่ยวกับ Ship loader
bullet103.PORTABLE CONVEYOR
bullet104.อุปกรณ์ทำความสะอาดช่วยประหยัดเงินได้แค่ไหน ?
bullet105.อุปกรณ์ทำความสะอาดสายพานกับพลังงานที่เพิ่มขึ้น
bullet106.ทำไมถึงจำเป็นต้องติดอุปกรณ์ทำความสะอาด
bullet107.ติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดสายพานดีไหม ?
bullet108.การติดตั้ง Pre-Cleaner (Pre – cleaner Installation)
bullet109.ใบปาด(ยาง)ยาง และ ใบปาด(เหล็ก) อย่างไหนดีกว่ากัน
bullet110.แรงกดที่ อุปกรณ์ทำความสะอาด ควรมีค่าเท่าใด?
bullet111.ชั้นผ้าใบ อะไรๆก็ EP เอ๊ะ ยังไงกันนี่
bullet112.วิธีการคลี่สายพานมาพับไว้ในที่แคบๆก่อนทำการลากดึง
bullet113.Case Study of Belt Splicing
bullet114.เหลือเชื่อ Motor Tip
bulletUNIONE
dot
ตัวอย่าง Report
dot


เสียดสี (abrasion) ขัดถู (Rub) ตัด (cut)และเจาะ (gouge) ป้องกันได้อย่างไร??? article

เสียดสี (abrasion) ขัดถู (Rub) ตัด (cut)และเจาะ (gouge) ป้องกันได้อย่างไร???  

 

   วันนี้วันที่ 8 มิถุนายน 2550 นาย TBC นั่งคิดว่าวันนี้จะรับใช้ท่านผู้รักสายพานเรื่องอะไรดีอาการเช่นนี้เกิดขึ้นเป็นประจำ เพราะนาย TBC ไม่เคยคิดเลยว่าตัวเองเป็นคนมานั่งเขียนหนังสือแบบที่ว่านี้เนื่องจากรู้ตัวเองดีว่ามีความรู้จำกัดสั้นยิ่งเสียกว่าหางอึ่งอ่างเสียอีกขณะที่มีความโง่สะสมอยู่เป็นจำนวนมาก แต่ทุกครั้งที่เกิดอาการไม่น่าพิสมัยอย่างนี้คำพูดของ MD เจ้านายของนาย TBC จะผุดขึ้นมาเตือนเหมือน pop up ใน web page ที่วิ่งตามคุณตลอดเวลา ไม่ว่าคุณจะเลื่อนเคอเซอร์ขึ้นหรือลง   ฟังนะนาย TBC "หยิบดินสอหรือปากกาขึ้นมา เขียนอะไรก็ได้ที่คุณอยากเขียน ความรู้ในหัวจะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อคุณลงมือทำ คุณจะรอให้ทันผุดขึ้นมาเองเหมือนหน่อไม้ไม่ได้หรอกความคิดที่ไม่มีการลงมือทำ เหมือนคุณแต่งตัวเต็มยศ แต่ไม่รู้ว่าจะไปที่ไหนนั่นแหละ"

     เมื่อนาย TBC ตอบว่า "ผมไม่เคยเขียน ความรู้จำกัด และก็ไม่ชอบเขียนด้วย ขออนุญาตตั้งทีมงานช่วยกันเขียนเถอะ"

  

    MD " ผมไม่แคร์หรอกว่า คุณจะปฎิเสธด้วยเหตุผลอะไร แต่ผมมั่นใจว่าคุณเป็นนักแก้ปัญหา อาชีพของคุณไม่มีชื่อ ไม่มีคำจำกัดความไ ม่

ระบุความรู้ไ ม่มีตำแหน่งและ ไม่มีคำอธิบายลักษณะงาน (job description) ไม่มีนักชกอาชีพคนไหนหรอกที่ให้คนอื่นขึ้นเวทีต่อยแทน คุณลุยไปก่อนเดี๋ยวจะมีพรรคพวกแห่มาช่วยเองนั่นแหละ"   

   ผมต่อยมาหลายยกแล้ว มองซ้ายแลขวา เริ่มจะเห็นเงาราวๆของพรรคพวกแล้ว ยังรอนิดนึงว่าเมื่อไรจะแห่(ส่งเสียง)มาช่วยผมบ้าง "หยิบดินสอหรือปากกาขึ้นมา เขียนอะไรก็ได้ที่คุณอยากเขียน...." เร็วเข้าน้อง AV ช่วยพี่ด้วย

   

    "สายพานยี่ห้อนี้ทนมั๊ย ดีมั๊ย ??? ทำไมใช้แป๊ปเดียวเดี๋ยวก็เจ๊งแล้ว? เป็นคำถามที่ทีมงานของชาว TBC ได้รับการสอบถามอย่างส่ำเสมอ แต่คำถามทั้งหลายแหล่ ผู้ถามมิได้ให้คำอธิบายอย่างละเอียดว่า ความเสียหายของสายพานนั้นมีลักษณะอย่างไร รูปแบบและวิธีการใช้งาน ตลอดจนมีการบำรุงรักษาระบบสายพานลำเลียง ดีหรือไม่เพียงใด นอกจากนี้ยังต้องมีองค์ประกอบอีกมากมายที่จำเป็นจะต้องรู้ก่อนที่จะตอบว่าสายพานยี่ห้อนี้ดีหรือมั๊ย ทนมั๊ย ? ดังนั้นวันนี้เราจะมาคุยกันถึงเรื่องว่าสายพานที่ดีนั้น นอกจากชั้นผ้าใบมีความสามารถรับแรงดึงได้โดยสายพานไม่ขาดแล้ว ความทนทานของผิวหน้ายาง (cover) ต่อการเสียดสี (abrasion) การฉีกขาด (cutting) การเจาะ (gouging) เป็นประเด็นสำคัญที่จะเป็นคำตอบว่า สายพานยี่ห้อนี้ทนมั๊ย ยี่ห้อนี้ดีมั๊ย?

    

 

คำตอบ  "สายพานที่ดีนั้น ต้องค่อยๆ สึกหรอ (smooth wear) เรื่อยๆ อย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งผิวหน้า ตามเวลาของการใช้งาน ยิ่งการสึกหรอเกิดขึ้นช้าขึ้นเท่าไร เราก็จะถือว่าสายพานยี่ห้อนั้นดีเท่านั้น " 

 

 

 

 

 

 

 

 

    ในการใช้สายพานโดยทั่วไปนั้น เราจะแบ่งประเภทการสึกหรอออกได้ง่ายๆ สักสองแบบตามสาเหตุที่ทำให้สายพานสึกหรอ

   

    ประเภทแรกผิวของสายพานสึกหรอ เนื่องจากผิวหน้า (cover) ของสายพานขัดสีกับวัสดุ (material rubbing) หากการสึกหรอประเภทนี้เกิดขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไป อย่างสม่ำเสมอ และเกิดขึ้นทั่วทั้งหน้าของสายพานด้วยอัตราที่ยอมรับกันได้ของผู้ใช้ ก็ถือว่าสายพานยี่ห้อนั้นเส้นนั้น อยู่ในขั้นที่คบหาสมาคมกันต่อไปได้ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ต้องพิจารณาปัจจัยอื่น

 พ่วงเข้าไปด้วย เช่น สายพานที่บรรทุกถ่านหิน (coal) ซึ่งตัววัสดุเอาจะไม่มีความแหลมคมนัก เมื่อเปรียบเทียบกับ สายพานขนิดเดียวกันที่บรรทุกหินแข็ง (Hard rock) ที่มีขนาด 

ใหญ่และแหลมคม แน่นนอนว่าสายพานเส้นหลัง ย่อมเสียหายและต้องเปลี่ยนก่อนสายพานเส้นแรก แต่มิได้หมายความว่าสายพานเส้นหลังไม่ดีเมื่อเทียบทานสายพานเส้นแรก นอกจากนี้ความเร็วของสายพาน น้ำหนักของวัสดุ ตลอดจนการบำรุงรักษาระบบลำเลียงที่ถูกต้อง ก็เป็นปัจจัยที่เกี่ยวเนื่องเกี่ยวกับความทนทาน ของการใช้งานสายพานทั้งสิ้น

     

    ประเภทที่สองของความเสียหายของผิวสายพาน ก็มาจากเกิดการฉีกขาด (cutting) หรือเจาะ (gouging) ของวัสดุที่มีความแข็งและแหลมคม เข่น หินแกรนิต limestone หรือสินแร่ประเภทต่างๆ ที่ตกจากที่สูง กระทบกับผิวสายพานทำให้ผิวสายพาน มีรอยฉีดขาดหรือบางครั้ง ส่วนของผิวสายพานอาจถึงกับหลุดออกมา ความเสียหายอาจอาจลามถึงชั้นผ้าใบ บางครั้งชั้นผ้าใบอาจขาด ถึงกับเจาะทะลุสายพานเป็นรูได้ ทีมงานของสายพานไทย ได้รับการว่าจ้างให้ซ่อมความเสียหายของสายพานประเภทนี้บ่อยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมโรงโม่และย่อยหิน ที่จะนำหินมาทำเป็นซีเมนต์หรือหินผสมคอนกรีต ดังนั้นท่านต้องระมักระวังให้ดี หากเกิดมีแผลบนสายพาน แล้วต้องรีบซ่อมก่อนที่มันจะลุกลาม จนถึงชั้นผ้าใบขาด เพราะถ้าถึงขั้นนั้นล่ะก็จะอันตรายมากเพราะแรงดึงทำให้สายพานขาดทั้งเส้นได้

 

   คำถามต่อมาก็มักจะถามว่า อ้าว! แล้วอย่างนี้จะป้องกันได้อย่างไรล่ะ? เพื่อที่จะยืดอายุการใช้งานของสายพานให้ยาวนานมากยิ่งขึ้น คำตอบคงป็นเรื่องยาวนานยิ่งกว่านิยายเรื่องเพชรพระอุมาเสียอีก นาย TBC ก็เลยขออนุญาตสรุปย่อว่า จากจุดยืนและมุมมองของการยืดอายุการใช้งานของสายพานเน้นเฉพาะเรื่องการเสียดสี (abrasion) อย่างเดียว ไม่เกี่ยวกับชนิดและเกรดของวัสดุ ที่นำมาผลิตเป็นผิวหน้าของสายพาน นาย TBC ขอให้หลักการและคำแนะนำแล้วให้ท่านไปคิดต่อเอาเองดังนี้

  

    1.ยิ่งความเร็วของสายพานมีมากเท่าไหร่ สายพานก็สึกหรอ  (wear) มากเท่านั้นเนื่องจากวัสดุตกลงบนสายพาน มันจะหมุนกลิ้งและขัดสีกับสายพาน จนกว่าความเร็วของมันจะเท่ากับสายพาน ยิ่งความเร็วสัมพัทธ์ (relative speed) ระหว่างวัสดุและสายพานแตกต่างกันมากเพียงใด ความสึกหรอของผิวหนังก็จะมากขึ้นเพียงนั้น...ถามว่า ท่านจะแก้ปัญหานี้อย่าง

  

ไร?...อ๋ออ่าน website tcb@thaiconveyorbelt.com แล้วจะรู้เอง 

 

    2.ยิ่งสายพานสั้น (center to center) เท่าใดความสึกหรอก็จะมากขึ้นเท่านั้น....เพราะอะไร?...อ๋อ...ตัวนี้ก็เพราะ cycle time ( รอบการทำงาน) มันสั้นนั้นเองแหละ แน่นอนเพราะสายพานทำงานหนักขึ้น แก้ปัญหานี้อย่างไร เพิ่มเกรดสายพาน? เพิ่มความหนาสายพาน? แล้วอะไรอีกดีน๊า?

   

    3.มุมเอียง (incline angle) ของจุดป้อน (loading point) ยิ่งชันมากความสึกหรอก็มากเพราะอะไร?...อ๋อ...เพราะวัสดุที่ตกลงมาย่อมมีความเร็วสูงมันก็จะเข้ากับความเสียหายในข้อ 1 นั่นแหละ

 

    4.มุมป้อนวัสดุของ chute ยิ่งสูงมาก ความสึกหรอก็สูงมากตาม เนื่องจาก chute ที่สามารถป้อนวัสดุในความเร็วที่แนวราบใกล้เคียงกับความเร็วของสายพานมากเท่าไหร่ ย่อมทำความเสียหายแก่สายพานน้อยเท่านั้น

  

    5.จุดที่วัสดุตกลงบนสายพาน ยิ่งสูงมาก สายพานก็ยิ่งเสียหายมาก (ชัวร์อยู่แล้ว)

  

    6.จุดป้อน (feed) วัสดุจาก conveyor ตัวหนึ่งไปอีกยัง conveyor อีก line หนึ่ง ลักษณะการวางตัวของจุดป้อนต่างกัน ผลเสียหายของสายพานย่อมต่างกันโดยจุดป้อนที่อยู่ในแนวเดียวกัน(in line) ย่อมทำความเสียหายน้อยกว่าจุด (feed) ที่ทำมุมกัน

   

    7.ชุดอุปกรณ์ทำความสะอาดสายพาน (Belt cleaner) ต้องปรับแต่งให้ดี ถ้าตั้งใบปาดห่างมากก็จะทำความสะอาดสายพานได้ไม่ดี แต่ถ้าตั้งใบปาดชิดกับสายพานมากเกินไป ก็จะทำให้ผิวหน้าสายพานเสียหายได้

  

    นาย TBC มีข้อแนะนำเพิ่มเติมอีก หากวัสดุที่ลำเลียงเป็นก้อนใหญ่และแหลมคมย่อมสามารถทำอันตรายและทำความเสียหายให้แก่สายพานได้มากยิ่งขึ้น เพื่อบรรเทาปัญหานี้จึงขอให้คำแนะนำมีดังนี้

     

 1.ใสอุปกรณ์ (Baffle) ลดความเร็วของวัสดุใน chute หากวัสดุนั้นตกจากที่สูง เพื่อลดความเร็ว (speed) และพลังงาน (impact energy) ของวัสดุที่ตกกระทบสายพาน

 

    2.ใส่ screen ใน chute เพื่อให้วัสดุเม็ดละเอียดตกไปรองรับวัสดุก้อนใหญ่ก่อนตกกระทบสายพาน เพื่อลด impact energy และปกป้องผิวสายพานม่ให้เสียหาย

  

    3.พิจารณาติดตั้ง impact ldle เพื่อลดความเสียหายของสายพาน แทน impact bed เพราะว่าเมื่อวัสดุตกกระทบสายพานจะสามารถเคลื่อนที่หรือมีช่องว่างสำหรับยืดหยุ่นได้มากกว่า

  

  นาย TBC ใชเวลา 3 ชั่วโมงครึ่งเมื่อเขียนบทความถึงตอนนี้ พลันนึกถึงคำพูดของ MD "อาชีพของคุณไม่มีชื่อ ไม่มีคำจำกัดความไ ม่ระบุความรู้ ไม่มีตำแหน่งและไม่มีคำอธิบายลักษณะงาน"  นาย TBC เลยอยากจะขอกระซิบบอก MD ดังๆว่า "ขอบคุณครับเจ้านายที่ทำให้ไม่มีชื่อผมบน Organization ของบริษัท ถึงผมไม่เก่งแต่ผมก็เต็มใจทำทุกๆเรื่องรับ 

ใช้ทุกๆ ท่าน หวังว่าอาชีพนี้คงเป็นงานที่มั่นคงที่สุดในบริษัทฯ ได้ แต่ตอนนี้ขอออกก่อนเวลางาน ไปหาของหวานๆ รับประทานเสียก่อนนะครับ แฮ่ะๆ...สวัสดี"

 

 

    ป.ล. แถมท้าย มีการทดลองหาค่าความสึกหรอของ cover เรียกว่า "DIN abrasion test method" คือ DIN 53516 และ ISO 4649 ซึ่งนาย TBC จะไม่นำมารับใช้ในที่นี้ ใครสนใจลองหาดูกันเองนะครับ

 

บทฆ่าความคิดสร้างสรรค์ 

     1.ไม่อยู่ในงบของเรา

     2.ไม่มีทางที่เจ้านายจะยอมทำแบบนั้น

     3.ความคิดเยี่ยมมาก! ตั้งคณะกรรมการขึ้นมาดูเรื่องนี้เถอะ

     4.ไม่มีทางทำได้

     5.มันขัดกับนโยบายของเรา

     6.เราจะให้ใครทำดีละ

     7.เก็บไปคิดสักพัก

     8.ไว้คุยกัยคราวหน้า

     9.ไปยุ่งกับมันทำมัย

     10.สายเกินกว่าจะแก้แล้ว

     11.ยังไม่ถึงเวลาแก้

     12.เราทำแบบนี้มากหลายปีแล้ว เรายังมีกำไร

     13.จะซ่อมทำไม?ถ้ามันไม่พัง

     14.เราลองทำเมื่อห้าปีก่อนแต่มันใช้ไม่ได้

     15.ที่นี่ไม่ทำกันแบบนี้

     16.ความคิดแบบนั้นทำให้คนที่อยู่ก่อนคุณต้องออกไป

     17.ต้องใช้เวลานานในการศึกษาความคิดอันนี้

     18.ไม่ใช่งานของฉัน

     19.คู่แข่งทำแบบนั้นแล้ว

     20คู่แข่งเขาไม่ทำแบบนั้น

     21.ให้คู่แข่งลองทำไปก่อนแล้วรอดูว่าเกิดอะไรขึ้น

     22.ไม่ได้อยู่ในคำอธิบายลักษณะงานของเรา

     23.ถ้าเราทำ เขาก็จะสงสัยว่าทำไมพวกเราถึงไม่ทำตั้งแต่แรก

     24.มันจะทำให้พวกเราต้องทำงานมากขึ้น

     25.ความคิดเข้าทีนี่..ทำให้เป็นกฎเลยแล้วกัน

 

    ไม่จำเป็นว่าท่านจะต้องเป็นคนที่มีชื่อเสียงที่เก่งกาจเป็นพิเศษหรือ CEO ของบริษัทใหญ่ๆ ถึงจะคิดแล้วลงมือทำได้ มาสร้างสังคมแห่งการเรียนรู้ร่วมกันดีมั๊ยครับ เมื่อท่านคิด (เห็นด้วย)แล้วลงมือทำเดียวนี้เลย "just Do it" เหมือนที่ในกี้บอกไว้ไงล่ะ

 

 

 

    นี่คือฉากหนึ่งที่ท่านอาจเคยมีประสบการณ์ครั้งหนึ่งมีคนสี่คนชื่อ "ทุกคน" "บางคน" "ใครก็ได้" และ"ไม่มีใคร" มีงานสำคัญที่ต้องทำให้เสร็จ และ "ทุกคน" ก็มั่นใจว่า "บางคน" จะทำ "ใครก็ได้" น่าจะทำ แต่ "ไม่มีใคร" ทำ "บางคน" โกรธมากเพราะเป็นงานของ "ทุกคน""ทุกคน" คิดว่า "ใครก็ได้" จะทำ แต่ "ไม่มีใคร" คิดว่า "บางคน" จะทำ เรื่องจึงจบลงที่

"ทุกคน" ตำหนิ "บางคน" เมื่อ "ไม่มีใคร" ทำในสิ่งที่ "ใครก็ได้" น่าจะทำ 

 

 

 

    ถ้ามีคำไหนที่มากกว่าคำว่า "ขอบคุณ" ขอยกคำนั้นให้ทุกท่าน ที่อุทิศ "ความรู้" และ "เวลา" ที่มีค่าของท่านเป็นวิทยาทานแก่ "ผู้อยากรู้" ทุกคน just do it ครับ !?!       

  

 

ด้วยจิตคาราวะ    บริษัทสายพานไทย จำกัด 

 

 

 

 

 

“...เลือกสายพานไทยไว้ดูและระบบสายพานลำเลียงของท่าน เพราะด้วยอุดมการณ์ที่ยึดมั่นในอุดมการณ์

 

และของทีมงาน ท่านจะวางใจได้ว่าระบบของท่านจะไม่สะดุด เพราะสายพานหยุดเดิน...   

 

หรือติดต่อ.......



ชื่อ
เบอร์โทรศัพท์
อีเมล
หัวข้อ
รายละเอียด




CHINA-เยี่ยมชมโรงงานผลิตสายพาน article
Aerobelt สายพานลำเลียงแบบอัดอากาศ และ ระบบลำเลียงเชื้อเพลิง ถ่านหิน (ตอนที่1) article
ยางที่ใช้ทำ สายพาน ลำเลียง สามารถต้านทานน้ำมันได้แค่ไหน article
สายพานไทยคือ มืออาชีพของการต่อสายพาน (Belt splicing) อย่างแท้จริง article
ตอนที่ 2 ผู้พิทักษ์ความสึกหรอ...ของ Chute article
Heat Resistance Belt (an inconvenience truth) article



Contact Address:599/10-11b M.4,T.Surasak,A.Siracha,Chonburi 20110 Office Tel+66(3)831-0851 E-Mail tcb@thaiconveyorbelt.com