dot
dot dot
dot
MAIN MENU
dot
bulletHome
bulletContact Us
bulletCompany Profile (Thai)
bulletCompany Profile (English)
dot
PARTNERSHIP
dot
bulletPartnership
dot
OUR SERVICES
dot
bulletOne Stop Conveyor Service
bulletBelt Splicing
bulletBelt Repair
bulletPulley lagging
bulletBelt Change Out
bulletCoveyor Preventive Maintenance
bulletInspection/ Commissioning
bulletVulcanizer Repair
bulletMaterial Handling Engineering Education Programs
dot
OUR PRODUCTS
dot
bulletRubber Belt Supply+PVC
bulletConveyor Accessories Supply
dot
TURN KEY CONVEYOR PROJECT
dot
bulletAEROBELT (Air Supported Belt) from South Africa
bulletConveyor Systems Supply
dot
PERFORMANCE GALLERY
dot
bulletBAN HOUAY XAI
bulletLAK SAO
bulletNPS ORANA
bulletPHU KHAM - CERAMIC LINING
bulletPHU KHAM - SPLICING
bulletREMA TIP TOP ( SRI LANKA PROJECT )
bulletTRAINING COURSE - NILOS
bulletTRAINING COURSE - TIP TOP
bulletCPAC
bulletAEROBELT
bulletTCB INSPECTION
bulletYALA GREEN POWER
bulletAGC-CULLET DISPOSAL
bulletได้รับรองมาตรฐานจาก EGAT
dot
CONVEYOR KNOWLEDGE STORE
dot
bulletBELT CLINIC
bulletConveyor Related Knowledge
bulletน้องใหม่อยากรู้
dot
TCB'S SERVICE INDUSTRIES
dot
bulletท่าเรือ / PORT
bulletอาหาร / FOOD
bulletเหล็ก / STEEL
bulletเหมืองแร่ / MINING
bulletปูนซีเมนต์ / CEMENT
bulletอุโมงค์ / UNDERGROUND
bulletโรงกระดาษ / PAPER PULP
bulletโรงไฟฟ้า / POWER PLANT
bulletปิโตเคมีกัล / PETROCHEMICAL
dot
STRATEGIC PARTNERS LINKS
dot
bulletRema Tip Top
dot
สมัครสมาชิก WE LOVE BELT

dot
dot
ความรู้ คู่สายพาน
dot
bullet1.Conveyor Belt Maintenance Product
bullet2.Belt Cleaner Systems
bullet3.Primary Belt Cleaners
bullet4.Secondary Belt Cleaners
bullet5.อุปกรณ์ ทำความสะอาด สายพาน ย้อนกลับ
bullet6.อย่างนี้มีหรือไม่ ! ระวังเรื่องใหญ่จะตามมา
bullet7.เสียดสี ขัดถู ตัด และเจาะ ป้องกันได้อย่างไร
bullet8.ประเภทของอุปกรณ์ปรับความตึง
bullet9.WHY MISALIGNMENT
bullet10.Discharging Area
bullet11.Preventive Maintenance
bullet12.ข้อดีของการทำ PM
bullet13.สูตรผีบอก หาความยาวของม้วนสวยพาน
bullet14.Take a Break
bullet15.รู้ไว้ ... ใช่ว่า
bullet16.พูลเลย์เล็ก – สายพานพัง – รอยต่อหลุดร่อน มันเกี่ยวกันอย่างไร
bullet17.Conveyor Adaptability to path of travel
bullet18.PULLEY LAGGING
bullet19.ประเภทของลูกกลิ้ง
bullet20.ประเภทของล้อขับ
bullet21.ลูกกลิ้งกับแรงม้า
bullet22.ลูกกลิ้งมีหน้าที่อะไร
bullet23.ผู้พิทักษ์ความสึกหรอของ Chute
bullet24.Rubber cover grade for oil service
bullet25.เลือกความหนาให้เหมาะสม
bullet26.สาเหตุและวิธีแก้สายพานส่าย
bullet27.สายพานเอียงข้างหนึ่งประจำ
bullet28.ข้อจำกัดของ Conveyor Belt
bullet29.ความตึงสายพานที่เหมาะสม
bullet30.คุณสมบัติพิเศษของผิวยาง
bullet31.แก้ไขสายพานเกเร
bullet32.วิธีการเลือกจำนวนชั้นผ้าใบ
bullet33.General Type of Idler
bullet34.Heat Resistance Belt
bullet35.การลาก ดึง ม้วนเก็บสายพาน
bullet36.อุณหภูมิที่เหมาะกับสายพาน
bullet37.สาเหตุที่รอยต่อหลุด
bullet38.ข้อดีของการต่อร้อน
bullet39.การต่อสายพาน
bullet40.Belt Splicing
bullet41.งานเปลี่ยนสายพาน
bullet42.Belt change out
bullet43.การเลือกสายพาน
bullet44.การเรียกชื่อสายพาน
bullet45.Belt Repair
bullet46.ระบบลำเลียงถ่านหิน 1
bullet47.ระบบลำเลียงถ่านหิน 2
bullet48.สายพานลำเลียงไฮ-เทค
bullet49.ไฟไหม้ สายพาน 1
bullet50.ไฟไหม้ สายพาน 2
bullet51.ไฟไหม้ สายพาน 3
bullet52.ไฟไหม้ สายพาน 4
bullet53.ศัพท์น่ารู้ 1
bullet54.ศัพท์น่ารู้ 2
bullet55.Belt Take Up
bullet56.ขั้นตอนการต่อสายพาน
bullet57.ป้องกันการเสียดสี
bullet58.สายพานลื่น
bullet59.สายพานตกท้องช้าง
bullet60.สายพานยืด
bullet61.ใครอยากได้ S-Belt มาทางนี้เร็ว
bullet62.ปัญหาของ S-Belt สาเหตุและการแก้ไข
bullet63.สายพานลำเลียงไฮ-เทค
bullet64.belt supply
bullet65.บริการสต๊อกสายพานสำหรับท่าน
bullet66.การระบุ SPEC เพื่อสั่งซื้อ Belt
bullet67.มืออาชีพของการต่อสายพาน
bullet68.Flexibelt
bullet69.Our Products
bullet70.กาว ยาง
bullet71.อยากเปลี่ยนสายพาน Steel cord เป็นสายพานผ้าใบได้หรือไม่
bullet72.ใครใช้สายพานทนร้อนต้อง...อ่านตรงนี้
bullet73.รอบรู้เรื่องสายพาน ในหน่วย SI และ METRIC
bullet74.ส่วนประกอบ Sidewall Belt
bullet75.Advent Age of Sidewall Belt
bullet76.การเลือก Sidewall และ Cleat
bullet77. เลือกสายพานชนิด Molded Edge หรือ Cut Edge ดี??!!
bullet78. ถูก แพง ให้ดูที่เกรดสายพาน
bullet79.เปลี่ยนกระพ้อปฏิบัติ 2 วันครึ่ง
bullet80.ใครอยากได้รายงานดีๆมาทางนี้
bullet81.มาดูรายงานต่อร้อนดีดีกันดีกว่า
bullet82.ไม่ต้องชั่ง ก็รู้น้ำหนัก (สายพาน)
bullet83.Pulley lagging
bullet84.เลือกเกรดสายพาน
bullet85.อุปกรณ์ขนถ่าย
bullet86.อุปกรณ์ขนถ่าย 2
bullet87.อุปกรณ์ขนถ่าย 3
bullet88.อุปกรณ์ขนถ่าย 4
bullet89.สายพานลำเลียงหินปูนย่อย
bullet90. สูตรการหาปริมาณการขนถ่าย
bullet91.ทนร้อน สุดๆ อีกแล้วครับท่าน !
bullet92.IMPACT BED
bullet93.มหัศจรรย์กาวเรซิน ELI-FLEX
bullet94.ติด-ปะ-ซ่อม สารพัด
bullet95.กระพ้อ...กำจัดจุดอ่อน...ที่รอยต่อ
bullet96.เลือกความหนาของสายพานอย่างไร ?
bullet97 ซ่อมยาง ลายดอก
bullet98.เชื้อเพลิงชีวมวล - ลูกกลิ้ง - สายพาน
bullet99.จ่ายเป็นล้าน "เพราะสายพานยืด"
bullet100.มาเล่น Sidewall Belt กันดีกว่า
bullet101.Conveyor ขนถ่ายวัสดุหลายชนิด-หลายขนาด
bullet102.เรื่องราวเกี่ยวกับ Ship loader
bullet103.PORTABLE CONVEYOR
bullet104.อุปกรณ์ทำความสะอาดช่วยประหยัดเงินได้แค่ไหน ?
bullet105.อุปกรณ์ทำความสะอาดสายพานกับพลังงานที่เพิ่มขึ้น
bullet106.ทำไมถึงจำเป็นต้องติดอุปกรณ์ทำความสะอาด
bullet107.ติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดสายพานดีไหม ?
bullet108.การติดตั้ง Pre-Cleaner (Pre – cleaner Installation)
bullet109.ใบปาด(ยาง)ยาง และ ใบปาด(เหล็ก) อย่างไหนดีกว่ากัน
bullet110.แรงกดที่ อุปกรณ์ทำความสะอาด ควรมีค่าเท่าใด?
bullet111.ชั้นผ้าใบ อะไรๆก็ EP เอ๊ะ ยังไงกันนี่
bullet112.วิธีการคลี่สายพานมาพับไว้ในที่แคบๆก่อนทำการลากดึง
bullet113.Case Study of Belt Splicing
bullet114.เหลือเชื่อ Motor Tip
bulletUNIONE
dot
ตัวอย่าง Report
dot


ยางที่ใช้ทำ สายพาน ลำเลียง สามารถต้านทานน้ำมันได้แค่ไหน article

 

ยางที่ใช้ทำ สายพาน ลำเลียง สามารถต้านทานน้ำมันได้แค่ไหน

 

 

       

      ทุกคนทราบดีว่า ผิวของ สายพาน ลำเลียง ทำด้วย ยาง การเลือกใช้งาน สายพาน แต่ละชนิด ต้องพิจารณาอย่างละเอียดถึงสภาพการใช้งาน เพราะ สายพาน ที่ต้องทำงานใกล้ชิดหรือสัมผัสกับของเหลว (อาจจะเป็น น้ำมันเครื่อง จาระบี น้ำมันพืช หรือน้ำมันสัตว์) ก็ย่อมมีโอกาสที่จะเจอความเสียหายได้ง่าย เช่น อาจเกิดอาการบวมพอง จนกระทั่งความแข็งแรงของ สายพาน ลดลง หรือทำให้ สายพานเสียรูปจนใช้งานไม่ได้ ตัวอย่างที่เราเห็นในชีวิตประจำวัน เช่น ยางรัดปากถุงแกงหรือถุงกับข้าวจะพองตัวและขาดง่าย เมื่อสัมผัสกับน้ำแกงที่มี น้ำมันพืช หรือน้ำมันสัตว์ เป็นส่วนประกอบของอาหาร  

 

           

                                                                              ของเหลวที่สามารถทำลายสายพานของคุณได้

  

             คราวนี้เรามาดูกันว่า มีปัจจัยอะไรเป็นตัวกำหนดว่า ยางแต่ละชนิดมีความสามารถทนทานต่อของเหลวได้มากน้อยอย่างไร ตัวอย่างเช่น การใช้งานของยางที่ต้องสัมผัสกับของเหลวเป็นเวลานานๆ ท่อยางน้ำมันในรถยนต์ ซีลในลูกกลิ้ง ซีลในเครื่องซักผ้า โดยธรรมชาติในการใช้งานยางจะดูดซึมของเหลวเข้าไปในตัวมัน จะซึม ได้เร็ว-ได้ช้า ขึ้นอยู่กับความหนืดของเหลวที่สัมผัสอยู่ ของเหลวที่มีความหนืดสูง จะมีอัตราการแทรกซึม (Penetration Rate) ต่ำ ทั้งนี้ยังต้องขึ้นอยู่กับชนิดของยางด้วย เช่น ยางที่กระเด้งตัว (Resilience) ได้ต่ำ ของเหลวจะแทรกตัวไปในยางได้น้อยกว่ายางที่สามารถกระเด้งตัวได้สูง เป็นต้น  

  

             มีผู้ทำการทดลอง การแทรกซึมของน้ำมันเครื่อง เบอร์ SAE 40 เข้าในตัวยาง ปรากฎว่า น้ำมันเครื่องสามารถแทรกซึม เข้าไปในยางธรรมชาติได้ระยะทาง 1 mm. ในเวลา 1 เดือน แต่ถ้าปล่อยให้ยางธรรมชาติ แช่อยู่ในน้ำมันดังกล่าว เป็นเวลา 100 ปี น้ำมันจะแทรกเข้าไปในเนื้อยางได้แค่ 4 cm. เท่านั้น ดังนั้น จากผลการทดลองที่ได้ จึงมีการสร้าง สูตรการหาอัตราการซึมของ ของเหลวเข้าไปในยาง โดยพบว่า อัตราการซึมของ ของเหลวเข้าไปในเนื้อยาง จะขึ้นอยู่กับความหนาของยางและสัดส่วนกับกำลัง ½ ของเวลา ดังสมการ 

  

P = L(t) ½   

โดย P = อัตราการซึมของของเหลว  

L = ความหนาของยาง  

t = เวลา 

 

  

 

             

    ดังนั้น สิ่งที่ควรคำนึงก่อนเลือกใช้งานผลิตภัณฑ์ที่ทำมาจากยาง คือ ต้องพิจารณาถึงความเหมาะสม และประเภทของการใช้งาน เช่น ยางแท่นเครื่องของรถยนต์ ซึ่งหนามาก แม้จะมีโอกาสสัมผัสกับน้ำมันเครื่องอย่างใกล้ชิด แต่ก็ต้องใช้เวลานานมากกว่าน้ำมัน เครื่องจะซึมเข้าไปในยางแท่นเครื่อง จนเสื่อมสภาพไป การใช้ยางธรรมชาติเป็นยางรองแท่นเครื่องเนื่องจากมีคุณสมบัติยืดหยุ่น สามารถดูดซับ (Absorb) การสั่นของเครื่องยนต์ได้ดี และราคาถูก จึงเป็นทางเลือกที่เหมาะสม 

 

             

อนึ่ง ถ้าหากผลิตภัณฑ์เป็นยางที่บางๆ (เช่น สายพาน) การพองตัวของยางจะมีผลร้ายแรงต่อคุณสมบัติของยาง ทำให้ยางมีความต้านทานแรงดึงลดลงอย่างรวดเร็ว สายพานจึงมีโอกาสขาดในระหว่างการใช้งานได้ ดังนั้น การพิจารณาใช้ยาง Compound (ยางที่ผสมสาร (Additive) เข้าไปในยางธรรมชาติ ) ที่สามารถต้านทานต่อการบวมพอง เพราะสาร Additive ที่เติมลงไปจะไม่ละลายในของเหลวนั้น ยิ่งปริมาณยางธรรมชาติมีอยู่ในส่วนผสมสายพานน้อยเท่าใด การบวมพองก็น้อยเท่านั้น กรณีอย่างนี้ จึงเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่จะใช้ยาง Compound มากกว่ายางธรรมชาติแท้มาก  

เอาล่ะ หลังจากอ่านภาษาไทยให้งงๆ กันแล้ว ท่านที่พอเข้าใจภาษาอังกฤษ Snake-Snake Fish-Fish ลองอ่านความหมายต่างๆในภาษาปะกิต เพื่อความเข้าใจที่ดียิ่งขึ้นเป็นส่วนประกอบบ้างก็ได้นะครับ 

 

  Natural rubber  

      Natural rubber is the base material for vulcanized products of the highest elasticity and tear resistance. In addition to high notch impact strengh, these products have good abrasion resistance and low plastic flow characteristics. Natural rubber has the highest dynamic mechanical load-bearing capacity of all elastomers. Resistance to ozone is only moderate, but can be improved with suitable additive. Natural rubber is not resistant to  non-polar liquids such as mineral oils, hydrocarbons.  

  

Elasticity 

           

  Different degrees of elasticity are found in different unvulcanized rubbers. The elasticity is given in terms of percentage rebound resilience (DIN 53512). High elasticity is equivalent to low damping effect.  

   

 

Damping 

           

  Damping corresponds to the energy loss per oscillation. In vibration  engineering damping is expressed as the mechanical loss angle 8. Damping is no constant value but depends on rubber quality, temperature, deformation speed, shaping and the kind of stress applied. In vibration isolation mostly weakly damping compounds are  used as these achieve a better insulation effect when vibration is hypercritical. 

 

 “...เลือกสายพานไทยไว้ดูและระบบสายพานลำเลียงของท่าน เพราะด้วยอุดมการณ์ที่ยึดมั่นในอุดมการณ์

 

 

และของทีมงาน ท่านจะวางใจได้ว่าระบบของท่านจะไม่สะดุด เพราะสายพานหยุดเดิน...   

 

หรือติดต่อ.......

 



ชื่อ
เบอร์โทรศัพท์
อีเมล
หัวข้อ
รายละเอียด




CHINA-เยี่ยมชมโรงงานผลิตสายพาน article
Aerobelt สายพานลำเลียงแบบอัดอากาศ และ ระบบลำเลียงเชื้อเพลิง ถ่านหิน (ตอนที่1) article
สายพานไทยคือ มืออาชีพของการต่อสายพาน (Belt splicing) อย่างแท้จริง article
เสียดสี (abrasion) ขัดถู (Rub) ตัด (cut)และเจาะ (gouge) ป้องกันได้อย่างไร??? article
ตอนที่ 2 ผู้พิทักษ์ความสึกหรอ...ของ Chute article
Heat Resistance Belt (an inconvenience truth) article



Contact Address:599/10-11b M.4,T.Surasak,A.Siracha,Chonburi 20110 Office Tel+66(3)831-0851 E-Mail tcb@thaiconveyorbelt.com