dot
dot dot
dot
MAIN MENU
dot
bulletHome
bulletContact Us
bulletCompany Profile (Thai)
bulletCompany Profile (English)
dot
PARTNERSHIP
dot
bulletPartnership
dot
OUR SERVICES
dot
bulletOne Stop Conveyor Service
bulletBelt Splicing
bulletBelt Repair
bulletPulley lagging
bulletBelt Change Out
bulletCoveyor Preventive Maintenance
bulletInspection/ Commissioning
bulletVulcanizer Repair
bulletMaterial Handling Engineering Education Programs
dot
OUR PRODUCTS
dot
bulletRubber Belt Supply+PVC
bulletConveyor Accessories Supply
dot
TURN KEY CONVEYOR PROJECT
dot
bulletAEROBELT (Air Supported Belt) from South Africa
bulletConveyor Systems Supply
dot
PERFORMANCE GALLERY
dot
bulletBAN HOUAY XAI
bulletLAK SAO
bulletNPS ORANA
bulletPHU KHAM - CERAMIC LINING
bulletPHU KHAM - SPLICING
bulletREMA TIP TOP ( SRI LANKA PROJECT )
bulletTRAINING COURSE - NILOS
bulletTRAINING COURSE - TIP TOP
bulletCPAC
bulletAEROBELT
bulletTCB INSPECTION
bulletYALA GREEN POWER
bulletAGC-CULLET DISPOSAL
bulletได้รับรองมาตรฐานจาก EGAT
dot
CONVEYOR KNOWLEDGE STORE
dot
bulletBELT CLINIC
bulletConveyor Related Knowledge
bulletน้องใหม่อยากรู้
dot
TCB'S SERVICE INDUSTRIES
dot
bulletท่าเรือ / PORT
bulletอาหาร / FOOD
bulletเหล็ก / STEEL
bulletเหมืองแร่ / MINING
bulletปูนซีเมนต์ / CEMENT
bulletอุโมงค์ / UNDERGROUND
bulletโรงกระดาษ / PAPER PULP
bulletโรงไฟฟ้า / POWER PLANT
bulletปิโตเคมีกัล / PETROCHEMICAL
dot
STRATEGIC PARTNERS LINKS
dot
bulletRema Tip Top
dot
สมัครสมาชิก WE LOVE BELT

dot
dot
ความรู้ คู่สายพาน
dot
bullet1.Conveyor Belt Maintenance Product
bullet2.Belt Cleaner Systems
bullet3.Primary Belt Cleaners
bullet4.Secondary Belt Cleaners
bullet5.อุปกรณ์ ทำความสะอาด สายพาน ย้อนกลับ
bullet6.อย่างนี้มีหรือไม่ ! ระวังเรื่องใหญ่จะตามมา
bullet7.เสียดสี ขัดถู ตัด และเจาะ ป้องกันได้อย่างไร
bullet8.ประเภทของอุปกรณ์ปรับความตึง
bullet9.WHY MISALIGNMENT
bullet10.Discharging Area
bullet11.Preventive Maintenance
bullet12.ข้อดีของการทำ PM
bullet13.สูตรผีบอก หาความยาวของม้วนสวยพาน
bullet14.Take a Break
bullet15.รู้ไว้ ... ใช่ว่า
bullet16.พูลเลย์เล็ก – สายพานพัง – รอยต่อหลุดร่อน มันเกี่ยวกันอย่างไร
bullet17.Conveyor Adaptability to path of travel
bullet18.PULLEY LAGGING
bullet19.ประเภทของลูกกลิ้ง
bullet20.ประเภทของล้อขับ
bullet21.ลูกกลิ้งกับแรงม้า
bullet22.ลูกกลิ้งมีหน้าที่อะไร
bullet23.ผู้พิทักษ์ความสึกหรอของ Chute
bullet24.Rubber cover grade for oil service
bullet25.เลือกความหนาให้เหมาะสม
bullet26.สาเหตุและวิธีแก้สายพานส่าย
bullet27.สายพานเอียงข้างหนึ่งประจำ
bullet28.ข้อจำกัดของ Conveyor Belt
bullet29.ความตึงสายพานที่เหมาะสม
bullet30.คุณสมบัติพิเศษของผิวยาง
bullet31.แก้ไขสายพานเกเร
bullet32.วิธีการเลือกจำนวนชั้นผ้าใบ
bullet33.General Type of Idler
bullet34.Heat Resistance Belt
bullet35.การลาก ดึง ม้วนเก็บสายพาน
bullet36.อุณหภูมิที่เหมาะกับสายพาน
bullet37.สาเหตุที่รอยต่อหลุด
bullet38.ข้อดีของการต่อร้อน
bullet39.การต่อสายพาน
bullet40.Belt Splicing
bullet41.งานเปลี่ยนสายพาน
bullet42.Belt change out
bullet43.การเลือกสายพาน
bullet44.การเรียกชื่อสายพาน
bullet45.Belt Repair
bullet46.ระบบลำเลียงถ่านหิน 1
bullet47.ระบบลำเลียงถ่านหิน 2
bullet48.สายพานลำเลียงไฮ-เทค
bullet49.ไฟไหม้ สายพาน 1
bullet50.ไฟไหม้ สายพาน 2
bullet51.ไฟไหม้ สายพาน 3
bullet52.ไฟไหม้ สายพาน 4
bullet53.ศัพท์น่ารู้ 1
bullet54.ศัพท์น่ารู้ 2
bullet55.Belt Take Up
bullet56.ขั้นตอนการต่อสายพาน
bullet57.ป้องกันการเสียดสี
bullet58.สายพานลื่น
bullet59.สายพานตกท้องช้าง
bullet60.สายพานยืด
bullet61.ใครอยากได้ S-Belt มาทางนี้เร็ว
bullet62.ปัญหาของ S-Belt สาเหตุและการแก้ไข
bullet63.สายพานลำเลียงไฮ-เทค
bullet64.belt supply
bullet65.บริการสต๊อกสายพานสำหรับท่าน
bullet66.การระบุ SPEC เพื่อสั่งซื้อ Belt
bullet67.มืออาชีพของการต่อสายพาน
bullet68.Flexibelt
bullet69.Our Products
bullet70.กาว ยาง
bullet71.อยากเปลี่ยนสายพาน Steel cord เป็นสายพานผ้าใบได้หรือไม่
bullet72.ใครใช้สายพานทนร้อนต้อง...อ่านตรงนี้
bullet73.รอบรู้เรื่องสายพาน ในหน่วย SI และ METRIC
bullet74.ส่วนประกอบ Sidewall Belt
bullet75.Advent Age of Sidewall Belt
bullet76.การเลือก Sidewall และ Cleat
bullet77. เลือกสายพานชนิด Molded Edge หรือ Cut Edge ดี??!!
bullet78. ถูก แพง ให้ดูที่เกรดสายพาน
bullet79.เปลี่ยนกระพ้อปฏิบัติ 2 วันครึ่ง
bullet80.ใครอยากได้รายงานดีๆมาทางนี้
bullet81.มาดูรายงานต่อร้อนดีดีกันดีกว่า
bullet82.ไม่ต้องชั่ง ก็รู้น้ำหนัก (สายพาน)
bullet83.Pulley lagging
bullet84.เลือกเกรดสายพาน
bullet85.อุปกรณ์ขนถ่าย
bullet86.อุปกรณ์ขนถ่าย 2
bullet87.อุปกรณ์ขนถ่าย 3
bullet88.อุปกรณ์ขนถ่าย 4
bullet89.สายพานลำเลียงหินปูนย่อย
bullet90. สูตรการหาปริมาณการขนถ่าย
bullet91.ทนร้อน สุดๆ อีกแล้วครับท่าน !
bullet92.IMPACT BED
bullet93.มหัศจรรย์กาวเรซิน ELI-FLEX
bullet94.ติด-ปะ-ซ่อม สารพัด
bullet95.กระพ้อ...กำจัดจุดอ่อน...ที่รอยต่อ
bullet96.เลือกความหนาของสายพานอย่างไร ?
bullet97 ซ่อมยาง ลายดอก
bullet98.เชื้อเพลิงชีวมวล - ลูกกลิ้ง - สายพาน
bullet99.จ่ายเป็นล้าน "เพราะสายพานยืด"
bullet100.มาเล่น Sidewall Belt กันดีกว่า
bullet101.Conveyor ขนถ่ายวัสดุหลายชนิด-หลายขนาด
bullet102.เรื่องราวเกี่ยวกับ Ship loader
bullet103.PORTABLE CONVEYOR
bullet104.อุปกรณ์ทำความสะอาดช่วยประหยัดเงินได้แค่ไหน ?
bullet105.อุปกรณ์ทำความสะอาดสายพานกับพลังงานที่เพิ่มขึ้น
bullet106.ทำไมถึงจำเป็นต้องติดอุปกรณ์ทำความสะอาด
bullet107.ติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดสายพานดีไหม ?
bullet108.การติดตั้ง Pre-Cleaner (Pre – cleaner Installation)
bullet109.ใบปาด(ยาง)ยาง และ ใบปาด(เหล็ก) อย่างไหนดีกว่ากัน
bullet110.แรงกดที่ อุปกรณ์ทำความสะอาด ควรมีค่าเท่าใด?
bullet111.ชั้นผ้าใบ อะไรๆก็ EP เอ๊ะ ยังไงกันนี่
bullet112.วิธีการคลี่สายพานมาพับไว้ในที่แคบๆก่อนทำการลากดึง
bullet113.Case Study of Belt Splicing
bullet114.เหลือเชื่อ Motor Tip
bulletUNIONE
dot
ตัวอย่าง Report
dot


ความรู้ทั่วไปของการต่อสายพาน (Belt Splicing) article

 

          การ ต่อร้อน ( Vulcanized Splice ) เป็นการ ต่อหัว สายพาน ที่ได้รับการยอมรับอย่าง กว้างขวางว่าเป็นรูปแบบการต่อที่ให้ความแข็งแรงของหัว สายพาน และให้ความต่อเนื่องของ รอยต่ออย่างสม่ำเสมอมากที่สุด สายพาน ลำเลียง ที่นิยมใช้ในประเทศไทยหลักๆ คือ สายพานผ้าใบ ( Fabric Carcass ) และ สายพาน แบบเส้นลวด( Steel Cord )

                                       

                                 

                                                             รูปที่ 1-2 แสดงการต่อร้อน โดยใช้เตาให้ความร้อนแก่ สายพาน

              เทคนิคและขั้นตอนที่ใช้ในการ ต่อ สายพาน ชนิดต่างๆให้มี รอยต่อ ที่แข็งแรงนอกจากจะขึ้นอยู่กับ ความชำนาญของ ช่างต่อ สายพาน แล้วยังขึ้นอยู่กับปัจจัยเบื้องต้นหลายอย่างที่ควรพิจารณาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความแข็งแรง ( Tensile Strength) ของ โครงสร้างผ้าใบ หรือ โครงสร้างแกนลวด ที่ใช้รับแรงดึงตลอดกระทั่งชนิดและคุณสมบัติของ ยาง (Rubber) ที่ใช้ในการ ผลิต สายพาน เส้นนั้นๆ ดังนั้นก่อนที่จะทำการ ต่อหัว สายพาน ควรพิจารณาปัจจัยสิ่งแวดล้อมดังกล่าวให้ดีเสียก่อนซึ่งจะกล่าวให้ทราบพอสังเขปดังนี้

              ปัจจัยที่หนึ่งเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับตัว สายพาน โดยตรงนั่นคือมีความจำเป็นต้องหา ระยะทาบ  ของหัว สายพาน ที่ต้องการเสียก่อน ( Splice Requirement ) ระยะทาบ ที่น้อยที่สุดที่หาได้ต้องสามารถรับแรงดึงที่เกิดขึ้นขณะ สายพาน ทำงานทุกสถานะได้ ทางที่ดีและน่าเชื่อถือที่สุดคือทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต สายพาน ( ตามปกติผู้ผลิต สายพาน จะมี Splicing Instruction มาให้กับผู้ซื้อด้วย )แต่ถ้าไม่สามารถหาข้อมูลเหล่านี้ได้ ก็สามารถขอคำปรึกษาจากบริษัท สายพาน  ไทย ได้ จากนั้นก็ไปไล่ดู Specification ของ สายพาน ให้ละเอียดเพื่อที่จะทราบว่าจะต้องใช้  กาว ( Heating Solution ) ยางดิบ ( Cover , Intermediate Rubber ) Breaker Fabric ชนิดไหน คุณสมบัติเป็นอย่างไรจึงเหมาะสมกับชนิด สายพาน นั้นๆ เช่น สายพาน ทนความร้อน หรือสายพาน ทนแรงดึงสูง เช่น Steel Cord Belt ย่อมต้องระวังการใช้วัสดุ กาว ยางดิบ ให้ถูกต้อง อยู่ หากไม่สามารถทำตามที่ผู้ผลิต สายพาน แนะนำ ได้ ก็ต้องมีความมั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ที่นำมาใช้นั้น ต้องเทียบเท่า (Compatible) และใช้ทดแทนกันได้ หากใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐานรอยต่อย่อมไม่สามารถจะไว้วางใจได้เช่นกัน นอกจากนี้ สายพาน ที่ใช้รับแรงดึงสูง ย่อมต้องการใช้เครื่องมือที่ให้ความดัน (pressure) และอุณหภูมิ (Temperature) สูงกว่า สายพาน ที่รับแรงแบบธรรมดา รวมทั้งระยะเวลา Curing time ก็ย่อมต้องแตกต่างกันอย่างแน่นอน

               ปัจจัยที่สองคือรูปแบบของ Splice Layout ปกติแล้วให้ทำตามที่ผู้ผลิต สายพาน แนะนำรวมทั้งให้พิจารณา ระบบ สายพาน ของท่านร่วมด้วย หาก ระบบ สายพาน ของท่านจัดวางอยู่ในแนวเอียง (Steeply Incline) อย่างมาก และมี Drive Pulley ขนาดเล็ก ทำให้เกิด Sharp bend ที่ Upper elevation ซึ่งลักษณะของรูปแบบ สายพาน ชนิดนี้ ต้องใช้ระยะทาบที่มากกว่าระยะทาบปกติที่ผู้ผลิต สายพาน แนะนำ เนื่องจากตัว สายพาน ต้องรับแรงมากกว่าปกติ ณ ตำแหน่ง Sharp Bend ท่านจึงจำเป็นต้องแจ้งให้ ช่างต่อ สายพาน ทราบก็จะเป็นการดี เพื่อเพิ่มระยะทาบบางครั้งถ้ามีความจำเป็น อาจจะต้องทำ Splice Layout เป็นมุมเอียงถึง 45 องศา เพื่อจะให้พื้นที่ระยะทาบมีมากขึ้นเพื่อให้มีความแข็งแรงเพียงพอที่จะรับแรงที่เกิดขึ้นเป็นภาวะต่างๆกัน

               Single ply belt เช่น Solid woven carcass, Straight wrap carcass และ aramid carcass มีรูปแบบเฉพาะของการต่อหัว สายพาน เช่น ต่อแบบ Finger Splice หรือแบบ Scap splice ขณะที่สายพาน ผ้าใบ แบบหลายชั้น ( Multi-ply belt ) มีข้อที่ควรคำนึงเป็นลำดับต้นๆก่อนที่จะต่อหัวสายพาน ได้แก่ ต้องต่อหัว สายพาน ให้อยู่ในแนวตรง การกรีดผิวยางต้องไม่ทำให้ชั้นผ้าใบขาด การลอกชั้นผ้าใบต้องไม่ทำให้ผ้าใบในชั้นถัดไปขาด ต้องใช้วัสดุสำหรับงานต่อหัว สายพาน   ที่ถูกต้องตามชนิดของ สายพาน นั้นๆ และต้องใช้ความร้อนและอุณหภูมิที่ถูกต้อง ทั้งในช่วงขณะการต่อและช่วง Curing time

               สายพาน แบบเส้นลวด (Steel Cord) มีรูปแบบการต่อ (Pattern layout) และระยะทาบ (Splice length) เฉพาะเจาะจง ขึ้นอยู่กับขนาดของเส้นลวด (diameter) และระยะห่าง (Space) ระหว่างเส้นลวดเป็นสำคัญ นอกเหนือจากหัวต่อต้องมีระยะทาบมากพอที่จะทำให้หัวต่อแข็งแรงแล้วแรงยึดเกาะ (Adhesion) ของ ยาง ที่อยู่ระหว่างเส้นลวดจะต้องเพียงพอที่จะยึดเกาะกับเส้นลวดและยางที่อยู่ข้างบนและล่างของเส้นลวด เพื่อรับแรงดึงที่เกิดขึ้นด้วย นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ต้องเพิ่มความดัน (pressure) และอุณหภูมิใน Steel cord belt มากว่าใน Fabric belt

              แม้ว่าการทำ Preventive maintenance จะเป็นการยืดอายุการใช้งานของา สายพาน ได้อย่างดี แต่การทำ Preventive maintenance ก็ไม่สามารถป้องกัน สายพาน ให้รอดพ้นจากความเสียหาย เนื่องจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่างที่เดินเครื่องจักรได้ ดังนั้นเมื่อ สายพาน เกิดความเสียหายขึ้นมาไม่ว่าจะด้วยสาเหตุใดก็ตามผู้รับผิดชอบต้องมีมาตรการซ่อมแซม บำรุงรักษาสายพาน ทั้งแบบฉุกเฉิน ชั่วคราวและถาวรเพื่อยืดอายุการใช้งานของ สายพาน ให้นานที่สุด

              สายพาน ฉีกขาดเล็กน้อย สายพาน ทะลุเป็นรู ผิว สายพาน เสียหาย อาการเหล่านี้ต้องมีมาตรการชั่วคราว อาทิใช้กิ๊บ (GRIP) (Mechanical Fastener) ยึดรอยขาดให้ติดกัน หรือ ซ่อมเย็น  (Cold Cure) สำหรับซ่อมผิวหน้า สายพาน ที่เสียหาย เมื่อมีเวลาที่เหมาะสมต้องรีบซ่อมแผลเหล่านั้นอย่างถาวร โดยใช้การต่อร้อนหรือซ่อมร้อนในทันที

              โปรดระลึกเสมอว่าไม่ว่าจะใช้วิธีการอะไร ซ่อม สายพาน ก็แล้วแต่จุดประสงค์หลักคือต้องหยุดความเสียหายที่พบเห็นอย่างเร็วที่สุดก่อนที่มันจะลุกลามไปสู่ความเสียหายต่อเนื่องอย่างอื่นที่โดยที่เราคาดไม่ถึง เพราะ สายพาน เป็นชิ้นส่วนที่มีราคาแพงเป็นลำดับต้นๆแต่เป็นสิ่งที่เปราะบางที่สุด เสียหายง่ายที่สุดใน ระบบ ลำเลียง

 

 “...เลือกสายพานไทยไว้ดูและระบบสายพานลำเลียงของท่าน เพราะด้วยอุดมการณ์ที่ยึดมั่นในอุดมการณ์

 

 

 

และของทีมงาน ท่านจะวางใจได้ว่าระบบของท่านจะไม่สะดุด เพราะสายพานหยุดเดิน...   

 

หรือติดต่อ.......



ชื่อ
เบอร์โทรศัพท์
อีเมล
หัวข้อ
รายละเอียด



Belt Splicing

การต่อสายพาน (Belt Splice) article
ขั้นตอนการต่อ สายพาน ผ้าใบ article
ตอนที่ 1 PULLEY LAGGING article
Belt change out article
งานเปลี่ยนต่อสายพาน- CY article
ข้อดีของการต่อร้อน (Advantage of hot splicing) article
เมื่อรอยต่อ(ต่อร้อน)หลุด...สาเหตุเกิดจากอะไร ? article



Contact Address:599/10-11b M.4,T.Surasak,A.Siracha,Chonburi 20110 Office Tel+66(3)831-0851 E-Mail tcb@thaiconveyorbelt.com